No hay grandes espacios para los ocupantes de las plazas traseras, pero es suficiente para viajar cómodamente sin ningún tipo de agobio. Además, el acceso a las mismas es sencillo y se ve favorecido por la amplitud de apertura de las puertas. Caso similar nos encontrábamos en el SEAT Toledo [Ver Prueba SEAT Toledo], otro vehículo del segmento –y de la familia- que apuesta por el mismo concepto que el Jetta.
En cuanto al maletero, es el gran damnificado del sistema híbrido, pues de un volumen de 510 litros en las versiones normales pasamos a 374 litros de la versión híbrida, como consecuencia del espacio ocupado por la batería. Aun así, sus formas regulares (escalón incluído) favorecen la distribución de la carga de manera homogénea por todo el espacio disponible.
Equipamiento
El Volkswagen Jetta Hybrid Sport es un vehículo con un equipamiento de serie razonablemente bueno, entre lo que podemos destacar:
– Faros Bi-Xenon para luz de cruce y carretera con luz de día LED con regulación automática del alcance de las luces y luz de conducción en curva dinámica.
– Indicador del nivel de agua del limpiaparabrisas.
– Lavafaros integrados en el parachoques frontal.
– Ordenador de a bordo «Premium» con pantalla multifunción a color.
– Climatizador Bizona.
– Kit Antipinchazos.
– Tempomat o control de crucero.
Sin embargo, todo en esta vida es mejorable, y bien lo saben en Volkswagen, pues ponen a nuestra disposición una serie de opcionales que pueden mejorar claramente el confort, seguridad e incluso rendimiento del vehículo, previo paso por caja, eso sí. De esta forma, nuestra unidad de prueba contaba con los siguientes elementos de equipamiento:
– Lunas traseras oscurecidas (185 €).
– Cámara de visión trasera para ayuda al estacionamiento y las maniobras (210 €).
– Park Assist con aviso acústico delantero y trasero (535 €).
– Asistente para luz de carretera (140 €).
– Techo Eléctrico (900 €).
– El mencionado kit de tapicería Vienna con asientos deportivos con regulación eléctrica de longitud, altura, inclinación del asiento y del respaldo y apoyo lumbar (3.085 €).
Adicionalmente, nuestra unidad de prueba contaba con unas llantas de aleación de 17” modelo Queensland para neumáticos 225/45 R17. Estas llantas sólo están disponibles para el Jetta Sport 2.0 TSI y para el Jetta Hybrid Sport, en el que vienen de serie.
