Para el consumo homologado, las cifras aumentan en el caso de equipar la transmisión Lineartronic, quedando en 7,5 litros a los 100 km para ciclo urbano, de 5,5 litros a los 100 km para ciclo extraurbano, y de 6,3 litros a los 100 km para ciclo mixto. Como hemos comentado en el apartado Comportamiento, el consumo medio durante la prueba fue de más de 8 litros los 100 km, un consumo bastante elevado si lo comparamos con los modelos de la competencia.
Precio
Una vez aplicadas las campañas comerciales en vigor, la gama diésel con transmisión manual comenzará desde 27.900€ con acabado Sport, 29.900€ con acabado Sport Plus, 32.500€ con acabado Executive y 34.000€ con el acabado tope de gama Executive Plus.
Respecto a las 4 nuevas versiones diésel con transmisión Lineartronic de 7 relaciones, sus precios suponen un aumento de 2.000€ respecto a las versiones manuales equivalentes y añaden no solo el cambio automático, sino también el Xmode desde la versión Executive.
Diseño/Estética
Calidad de acabados
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Motor/Refinamiento mecánico
Prestaciones
Consumos
Comportamiento
Transmisión
Dirección
Relación valor-precio
7.5
Notable
Subaru nos propone con el Forester un coche que ofrece un generoso espacio interior, un maletero con buena capacidad y un equipamiento a la altura de los mejores vehículos, todo ello sin un precio desorbitado. Le falla el consumo con la transimisión Lineartronic.
| Versión | 2.0 TD |
|---|---|
| Cilindrada | 1.998 cm3 |
| Potencia | 147 cv |
| Par | 350 Nm |
| Peso | 1.711 Kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4595 mm / 1795 mm / 1735 mm |
| Volumen Maletero | 505 litros / 1.573 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 9,9 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 188 km/h |
| Consumo homologado | 7,5 litros ciclo urbano / 5,5 litros ciclo extraurbano / 6,3 litros ciclo mixto |
| Emisiones CO2 por km | 163 g/km |
| Precio de partida | 36.000 euros |
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