Oficial: Nuevo Renault Mégane RS, hasta 300 CV para la máxima diversión

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Ver 24 comentarios
  1. Y yo fantaseando con que le pusieran 2.0 litros… un 1.8… como no…

  2. Y que mas da 1.8 o 2.0, no va a ser ni mejor ni peor por 200cc mas o menos.

  3. Creo que varios esperabamos un 2.0. ….como mínimo!

  4. Otra oportunidad perdida de utilizar los bloques de 2 litros que tan buenos resultados han dado siempre. Maldita mania de bajar la cilindrada a los motores para solucionar las emisiones…
    Homologas el coche pero a costa del cliente. Lo paga igual de caro k si llevarq un dos litros y luego no sale del taller con averias

    1. Estoy con tigo y ademas son motores de poca vida

    2. Jose Cadiz dice:

      El bloque 2.0 no pasa las nuevas emisiones, por eso se ha creado el 1.8 tce, que como dice el artículo, es el mismo que monta el nuevo Alpine

  5. Las llantas horribles y que hablar de su “precioso” techo interior blanco. Parece q a renault se le ha olvidado hacer coches racing….. me quedo cn el anterior modelo sin dudarlo

  6. Hay las dos cajas de cambios disponbiles. La EDC y una manual

  7. Jose Lopez dice:

    1.8 300cv al taller ta Ke pase la garantía y de consumo no andará mu por debajo de un 2.0 litros..

  8. Cambia a mas naranjaSergio Esteve Ruano

    1. Va a salir la versión trophy más potente todavía

  9. Jose Cadiz dice:

    Los que comentáis sobre el 2.0 fue desechado desde el principio porque no pasa las nuevas normas anticontaminantes, para Renault hubiera sido mucho más sencillo y barato mantener el 2.0 que desarrollar desde 0 el 1.8 que monta también el Alpine

  10. Ivan Gomez dice:

    Una mierda pincha en un palo

  11. Aure Cm dice:

    Carlos Albiñana que o que ???

    1. llámame hater, pero no me acaba 🙁

  12. No hay tanto prao para tanto caballo..

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