Aston Martin lleva muchos años intentando encontrar al camino para llegar a lo más alto de la F1, pero su principal argumento para lograrlos ha sido, en exclusiva, el dinero de Lawrence Stroll. Obviamente, en un deporte donde se mueven tantos millones de euros, tener músculo financiero es una de las claves para el éxito, pero hay mucho más detrás y eso, no ha funcionado en la escudería de Silvertine, bien por desconocimiento, por inoperancia o por confianza. Algunas decisiones afectan principalmente al organigrama de la estructura, y una de las decisiones más polémicas en los últimos meses ha sido la de poner a Adrian Newey como jefe, una decisión que ha creado mucha controversia, y el último en pronunciarse al respecto ha sido el exdirector F1, Günther Steiner.
La estructura de Aston Martin
Lawrecen Stroll ha demostrado que paciencia, no tiene mucha. En la F1, la historia ha evidenciado que en la F1 hace falta inversión, mucho dinero, pero también confianza y una estructura de trabajo que permita a las escuderías llegar a lo más alto. Quizá, lo peor que le pudo pasar a la escudería en que en 2023 estuvieran peleando por podios a las primeras de cambio. Por aquel entonces, el proyecto se le confió a Dan Fallows, pero la involución de la escudería acabó con su puesto. A partir de ahí, más inversión, más promesas, pero peores resultados.
De Mike Krack a Andy Cowell, proyectos que, por un motivo u otro, fracasaron. En marzo del pasado año, llegó Adrian Newey, con mucho poder, incluso como accionista del equipo. Pronto se vio que su sintonía con Andy Cowell no era ideal, y se empezó a especular con su sustituto, Christian Horner o Andreas Seidl eran los que más sonaban, pero el movimiento de los de Silverstone dejó descolocados a todo: el nuevo jefe era Adrain Newey, y Mike Krack, su mano derecha.
Günther Steiner no entiende a Adrian Newey
Günther Steiner, exdirector de Haas, y una de las caras más famosas de la F1, sin levantar la voz más de la cuenta, sin querer polemizar más de la cuenta, pero siempre dando una opinión clara, ha sido el último en hablar de este movimiento que dejó en fuera de juego al mundo de la F1. Steiner cree que realmente, Newey “No sabía lo que significaba realmente su nuevo puesto.
Cree que su rol debería ser el que le ha llevado a ser una de las personas más importantes de la historia de este deporte, sea cual sea su poder dentro de la estructura. Y cree que el propio Newey es más que consciente de la situación.
“Creo que si le preguntas a Adrian ahora, él diría: “No sé por qué lo hice o por qué acepté eso”. No sé cómo sucedió, si quería convertirse en director del equipo, pero obviamente esa no es su fortaleza”.
“Es muy bueno en lo que hace, es decir, diseñar coches”, “lo arreglará. Creo que fue la fijación de Adrian: “Tengo que ser el director del equipo”, sin saber lo que realmente significa serlo”.
Para Steiner, la conclusión es clara, “esto demuestra que siempre se deben asignar a las personas los roles en los que pueden expresar sus fortalezas, sin promover en exceso a nadie”.
La reacción de Aston Martin
Parece obvio que Adrian Newey no está para ejercer de jefe, una función que quizá podrá hacer por detrás, pero no en pista, no como Team Manager, y por eso Aston Martin parece estar buscando alternativas. Jonathan Wheatley es quien suena con fuerza para ocupar ese puesto, después de abandonar Audi tras la segunda carrera del mundial. Pero es un rumor cuyo anuncio se va, y se va retrasando, y hay motivos para que las negociaciones estén siendo complicadas.
Jonathan Wheatley abandonó Audi, aunque no de forma oficial, porque era el Team Manager del equipo y quería tener todo el poder de la escudería durante los fines de semana. Sin embargo, ese rol parece estar ocupándolo Mattia Binotto, aunque su cargo oficial es el de Director de Operaciones y Director Técnico.
Ahora, ese mismo liderazgo como Team Manager es lo que podría estar en duda. Porque a efectos de cargo, lo sería, pero, aunque deje de ser Team Manager, parece que el jefe de Aston Martin seguirá siendo Adrian Newey.
Y al mismo tiempo, la llegada de Jonathan Wheatley, dejaría sin un cargo definido a Mike Krack dentro de la estructura de Aston Martin, y pese a los muchos movimientos que llevan haciendo los de Silverstone en los últimos años, donde no han tenido problemas a la hora de deshacerse de personajes importantes dentro de la estructura, parece que no quieren hacer lo mismo con Mike Krack.
Lo que queda clara es que Adrian Newey, ejerza de lo que ejerza internamente, de cara a las carreras, al fin de semana, no debe ejercer de Team Manager, no es un rol, no es lo que le ha llevado a la cima de la F1. Günther Steiner ha sido el último en referirse al respecto, y todo hace indicar que habrá cambios, que Jonathan Wheatley podría ser el próximo Team Manager, pero parece que la lucha de poderes acabará siendo clave en la decisión.
