El mercado del automóvil está viviendo un momento de cambio acelerado donde hay muchos actores de todo el mundo que quieren aprovecharse de lo que está provocando la movilidad eléctrica. El segmento de los SUV es, a día de hoy, el que más fuerza tiene en el mercado europeo, ya sea por las marcas tradicionales del continente, por las propias chinas o por las estadounidenses. Precisamente de este último país, llega una nueva alternativa, el Rivian R2, un SUV eléctrico de tamaño medio con un precio que compite directamente con el gigante asiático.
La firma busca ampliar el volumen de ventas, y por eso, quiere dejar de ser una marca local y exclusiva, a posicionarse como un referente en todo el mundo, y lo quiere hacer con un coche accesible, tecnológico y pensado para el conductor medio. El competidor más directo, por dimensiones y por nacionalidad, es el Tesla Model Y, pero también quiere competir con las marchas chinas por precio y por tecnología.
Ofrece un diseño con guiños aventureros, tiene una autonomía de 550 kilómetros y ofrece prestaciones que son más habituales de deportivos de gama alta. Quieren que sea un golpe sobre la mesa.
Nuevo Rivian R2
Rivian se ha caracterizado por ofrecer vehículos premium, como son los Rivian R1T y los Rivian R1S, modelos que son muy llamativos, pero que no son accesibles para el gran público por sus precios tan altos. Por eso, el Rivian R2 supone un giro radical en la filosofía de la marca y busca ser accesible para un público más genérico.
Este nuevo SUV tiene unas dimensiones de 4,73 metros de longitud, las dimensiones más cercanas a los coches más vendidos en Europa, como son, por ejemplo, el Volkswagen ID.4. Pero su imagen es de coche mucho más potente y robusto, más aventurero si cabe. Uno de los detalles que llama la atención en su altura libre del suelo, de 24,3 centímetros, que le permite moverse con soltura fuera del asfalto. Ofrece líneas limpias, faros verticales, y una estética muy reconocible. Ofrece diferentes opciones de personalización, incluyendo ocho tipos de colores para la carrocería y llantas de 20 o 21 pulgadas.
Una vez entramos en el habitáculo, se observa una apuesta parecer una opción premium, donde la tecnología juega un papel destacado, pero donde destacan los materiales veganos, el techo panorámico, asientos eléctricos calefactados, al igual que el volante, y una pantalla de grandes dimensiones, 15,6 pulgadas, en el centro.
Potencia y autonomía
Otros puntos a destacar son la autonomía, las prestaciones y la tecnología. Habrá tres variantes, una versión de acceso con un solo motor de tracción trasera de 350 CV, y una autonomía cercana a 555 km. Pasa de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos, siendo ya cifras muy elevadas para el tipo de vehículo que se trata.
Un escalón por encima está la versión con dos motores y con tracción total. 450 CV combinados para ofrecer una autonomía cercana a los 531 km, y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos.
Y la versión Performance, el acabado más elevado, tiene una potencia de 656 CV que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, también con dos motores y tracción total.
La batería, basada en la nueva arquitectura con celdas de 4695 estructurales, suponen una solución que mejora la densidad energética y la eficiencia general del vehículo.
La carga rápida es compatible con NACS, el estándar usado en EEUU, y también con CCS mediante adaptador. En solo media hora, podrá pasar la batería de un 10 a un 80% de carga,
El Rivian R2 en Europa
La llegada del Rivian R2 a Europa se producirá en el año 2027, y aunque aún se desconoce el precio, no parece que vaya a ser muy diferente al local. En Estados Unidos se vende por 48.490 dólares, equivalente a 41.670 euros, y comparándolo con otros vehículos de su gama, parece un precio muy bajo viendo lo que ofrece. Las previsiones dicen que estará en torno a los 50.000 euros el de acceso, y 70.000 euros el de más prestaciones.
El Rivian entra de lleno en el mercado europeo dejando de ser una marca exclusiva, para convertirse, ya no es una firma accesible, es que va a ofrecer un modelo por mucho menos de lo que podemos esperar de las firmas europeas, y mirando de tú a tú al mercado chino. Su llegada está prevista para el próximo año 2027, un SUV que más se parece a un todoterreno y que podría cambiar por completo el mercado en Europa.
