Zandvoort (Países Bajos).- Pasó el verano y Kimi Antonelli sigue siendo el más rápido en pista. Las tres semanas de parón, sin embargo, han otorgado más brotes verdes a Fernando Alonso y Aston Martin, que dejaron buenas sensaciones en la única sesión de entrenamientos del fin de semana. Mientras las nubes nunca dejan de amenazar el circuito, los más cautos salieron con ruedas intermedias en los primeros minutos de sesión. Nico Hulkenberg fue el primero en salir con gomas de lluvia y varios le copiaron.
No obstante, enseguida se dio el paso a slicks de Franco Colapinto, Pierre Gasly, Checo Pérez, Lance Stroll y Gabriel Bortoleto, que llevaban de lluvia. A los quince minutos, todos con seco y el primer susto de la sesión fue para Carlos Sainz. En la última curva probó la grava, tal vez el viento, siempre presente en esta playa, no ayudó demasiado. Tuvo una segunda salida de pista unos minutos más tarde en la zona más lenta del circuito.
Mientras, Charles Leclerc, George Russell, Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, en ese orden, se peleaban con Max Verstappen, algo rezagado e intentando unirse al grupo. El neerlandés tuvo muchos problemas durante toda la sesión. Poco después, trompo inesperado de Antonelli yendo lentísimo. «No sé qué ha pasado ahí», protestó.
Estreno del motor Honda
Aston Martin estrenó su motor nuevo en una sesión oficial tras haberlo probado antes del parón en un filming day en Hungría. La esperada unidad de potencia en la que Honda lleva meses trabajando y de la que tanto se está hablando. Las sensaciones fueron buenas aunque se desconoce si están poniendo toda la potencia disponible para encontrar equilibrio entre fiabilidad y rendimiento.
Fernando Alonso rodó a 1,5 segundos de la cabeza con neumático medio, con Lance Stroll en tiempos cercanos. Aston Martin vuelve a parecer delante de Cadillac, Haas y Williams. Tal vez también delante de Franco Colapinto, que no tiene las mejoras de Alpine. Con pocas conclusiones por sacar con una sesión de Libres únicamente, la posición parece similar a la de Hungría en la última carrera.
No obstante, todavía parece que falta mucho para optimizar un paquete tan grande como el de Hungría y el de este fin de semana. «El motor hace lo que quiere, ha frenado en la curva 11», protestó el asturiano por radio. Es cuestión de tiempo en pista pero el formato sprint y la lluvia no ayudan. Al final, el bicampeón terminó 12º, a un par de décimas del top diez, y el canadiense, 18º, siete décimas por detrás. Entrar en Q2 podría ser más accesible que un milagro para Aston Martin y quien sabe si podrían pelear por Q3.
Todavía falta mucho paquete de chasis por optimizar y el motor, seguramente, no tenga todo el grifo abierto. En los últimos diez minutos, el simulacro de qualy con blandos animó el final de la sesión. Kimi Antonelli completó una vuelta brillante (1:12:949) y lideró la sesión, con Lando Norris justo detrás, a una décima, seguido del Mercedes de George Russell, Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Hay que echar la vista abajo para encontrar a Verstappen, que sufrió mucho y terminó solo un par de décimas delante de Alonso.
Los McLaren, que volaron y ganaron en Hungría, podrían volver a sorprender en un circuito revirado y de tanta carga. La sorpresa la dieron los Audi, que se colaron en el top diez y sin montar el blando. Gabi Bortoleto y Nico Hulkenberg fueron de los más rápidos con rueda media. El chasis de este coche no deja de sorprender.
