Mercedes lleva tiempo probando el nuevo AMG EQA. Un modelo deportivo que no sólo debería sentar un nuevo precedente en la marca, tendrá que convencer a los «petrolhead» auténticos. Sí, según Mercedes es posible hacer un coche eléctrico emocionante, uno digno de llevar las siglas AMG en su nombre. Tras los test de invierno y otras vueltas al trazado alemán de Nürburgring, nuestro fotógrafo espía pilla esta vez al Mercedes AMG EQA en Austria.
La puerta de entrada a la gama: eléctrico y con el sello «AMG»
La gama más deportiva y radical de Mercedes se pasa a la electrificación. El nuevo Mercedes AMG EQA deberá defender los colores con una preparación específica con la base del próximo EQA. Este SUV compacto, pendiente de aterrizar en el mercado, contará con algunas de las bases asentadas por los nuevos CLA y GLC eléctrico. Entre ellos, varios detalles estéticos ya pueden descifrarse del modelo camuflado.
Por ejemplo, la nueva firma lumínica de la marca. Los faros principales cobijan la estrella de tres puntas de Mercedes, con iluminación LED y que podría apostar por la tecnología matricial en esta nueva generación. La parrilla, totalmente oculta, se acercaría en diseño a la del CLA, con el logo en gran formato en el centro. Esta cumple una función estética, además de disimular los sensores de las cámaras y los radares frontales.
La única entrada de aire está ubicada en la parte inferior del paragolpes. Según las últimas novedades de la firma alemana, probablemente cuente con un patrón diamantado formado por pequeñas estrellas de Mercedes. Desde la vista lateral, el AMG EQA destaca por conservar las proporciones de otros SUV de la marca como el GLA. No obstante, la altura al suelo es reducida, a fin de enfatizar el carácter deportivo del modelo.
Llantas más grandes, pinzas de 4 pistones y una zaga disruptiva
En esta variante deportiva, las llantas pasan a ser más grandes. En la unidad de pruebas, llegan hasta las 21 pulgadas y los neumáticos son anchos, de perfil bajo. También destaca un equipo de frenos formado por pinzas de cuatro pistones de color rojo en el eje delantero y discos ventilados, no perforados o rayados. Por cierto, a su izquierda en algunas fotos también encontramos una unidad del Mercedes GLC eléctrico también camuflado.
La zona posterior es algo más misteriosa. Se dejan entrever unos pilotos de LED, también con la estrella de tres puntas de Mercedes. Estos tienen un tamaño considerable y quedan unidos por el centro del portón por una tira lumínica ininterrumpida. La unidad de pruebas no prescinde de barras de techo ni de unos pases de rueda pintados en el color de la carrocería, pero protegidos por cinta (aunque parece plástico negro sin pintar, no lo es).
Interior: pantalla digital enorme y regreso de botones físicos
En las fotos del interior se pueden apreciar algunas de las bases de otros modelos de la marca. Primero, destaca que el volante recupera ya definitivamente los botones físicos. Mercedes había comenzado a sustituir estos mandos por botones táctiles. Ante las críticas, los de Sttutgart habrían dado marcha atrás, siguiendo los consejos de sus clientes.
Los asientos integran los reposacabezas, aunque como en otros Mercedes, probablemente puedan regularse en altura para ajustarse mejor a cada conductor. Estos son de cuero, con pespuntes en color contraste, al igual que otras superficies de la consola central y las puertas. Aunque toda la instrumentación permanece tapada se puede apreciar que en realidad esconde una enorme pantalla digital que ocupa todo el ancho del salpicadero.
De momento, Mercedes no ha dado pista alguna sobre su rendimiento o sus prestaciones. Podemos esperar un propulsor 100% eléctrico con transmisión 4MATIC+, es decir, a las cuatro ruedas. Una suspensión de altura rebajada y dureza variable y una potencia que podría superar los 400 CV. No obstante, ninguno de estos datos ha sido confirmado por la marca. No nos queda más alternativa que esperar para conocer al completo el nuevo Mercedes AMG EQA.
GALERÍA
· 26 fotos
Ver todas
+21
+19
