Spielberg.- Lance Stroll está sufriendo un infierno. Una pesadilla a bordo del AMR26. Tan complicada está siendo la empresa que el canadiense, en medio de su carrera de casa hace unas semanas, reconoció que la terminaría «por los mecánicos y por Lawrence (Stroll)». ¿A qué se refería con aquellas palabras? «Cuando estás en carrera… estamos siendo muy lentos todo el año y Canadá fue una de esas carreras en la que estuvimos en la última posición por mucho. Y en esos momentos, como piloto, no se disfrutan mucho, así que necesitas encontrar alguna motivación. Por supuesto, en esa carrera estaba pensando en los mecánicos, que habían trabajado durante duras horas, y Lawrence ha construido este equipo, ha montado todo esto en Silverstone. Está muy emocionado por el proyecto, así que necesitaba esa motivación para llegar a la meta ya que estuvimos en la última posición por varias vueltas».
La temporada de Aston Martin es, por ahora, tortura tras tortura. La misma historia en la citada prueba de Canadá que en Barcelona, la carrera de hace una semana. Y así seguirá siendo hasta que llegue el esperado paquete de mejoras. Austria no será una excepción y se les espera al fondo de la parrilla, detrás de Cadillac. «Son momentos difíciles y desafiantes, no es un secreto. No tenemos nada nuevo en el coche este fin de semana y no tendremos nada nuevo en el coche durante los próximos fin de semana, probablemente hasta Budapest o Zandvoort. Sabemos que es la situación en la que estamos, y necesitamos tener paciencia y unirnos como equipo para superar estos momentos difíciles, espero que llegue la luz al final del túnel».
Mientras, el mensaje del equipo es de unión. Fernando Alonso y Mike Krack, horas antes, habían empleado el mismo mensaje de compromiso. «Cuando nos sentamos como grupo en Baréin y dijimos cuál era la mejor manera de avanzar y cuáles eran los pasos más inteligentes, creo que era esperar a que el motor y el chasis vinieran juntos en Hungría, Zandvoort o donde sea. Ahora estamos muy lejos del ritmo, necesitamos grandes pasos para ponernos al día, no pequeños aumentos progresivos, no creo que hicieran mucha diferencia porque estamos cuatro segundos lejos de los coches de arriba, necesitamos el gran paquete cuando sea posible», recordó Stroll, siempre sincero.
Unidos y confiados con el plan de Newey
El plan de Newey ha sido claro desde el primer día, tal y como ha confirmado el piloto canadiense en el paddock de Spielberg. Esperar a traer todas las mejoras de golpe aunque conlleve estar meses a secas y viendo como el resto de equipos se alejan. En Silverstone hubo quorum en su día, cuando se vieron en los test de Baréin a cuatro segundos reales de la cabeza, y ahora solo queda esperar.
A contar las carreras para que lleguen las mejoras como el maná bíblico. Cree Stroll que no habrá que esperar mucho para ver su efecto en el AMR26. «Espero que podamos resolver los problemas bastante rápido y debería tener un efecto y una prestación inmediata en el coche. No debería ser tan complejo, espero ver grandes mejoras rápidamente, pero el tiempo dirá. No tengo todas las respuestas a eso», zanjó.
