El Lynk & Co 02 se pone al día. El SUV compacto eléctrico para competir en un mercado cada vez más abundante. Otros gigantes como BYD, Ford o Toyota ya trabajan por llevarse una porción del pastel. Y aunque la firma propiedad de Geely lanzó el 02 hace apenas dos años, ya cuenta con mejoras. Las más relevantes de equipamiento y nuevos ajustes para aguantar el azote de las próximas novedades.
Diseño retocado para el MY2027
El Lynk & Co 02 es un SUV compacto que mide 4,46 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,57 m de alto. Por dimensiones se enfrenta directamente a alternativas como el BYD Atto 3 Evo, el Ford Explorer o el Mini Countryman E. Todos ellos son SUV eléctricos de tamaño medio con, al menos una versión de más de 400 km de autonomía.
La carrocería puede configurarse en cuatro colores metalizados. El más llamativo de todos es el Magenta Tecno, pero la gama 2027 suma una nueva variante inédita: Negro Onix. Las llantas son, según versión, de 19 o 20 pulgadas de tamaño.
Hay dos niveles de equipamiento disponibles para el 02: Core y More. La segunda, más completa, y especialmente interesante por la potencia de carga superior, de 22 kW en CA. También incluye equipamiento como:
- Asientos eléctricos de cuero sintético
- Cámara de 360º
- Cámara interior «selfie»
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Cristales traseros tintados
- Iluminación ambiental de LED
- Sistema de sonido Harman Kardon de 14 altavoces con subwoofer
- Volante calefactado
Los cambios más importantes están en el interior
No obstante, las mejoras más relevantes se encuentran en el habitáculo. En el interior, la marca ha modificado la consola central. Esta ahora ofrece soluciones de almacenamiento más inteligentes. No faltan detalles de diseño llamativos, entre ellos, los cinturones de seguridad amarillos. Eso sí, sólo están disponibles en la versión más completa, «More».
Las plazas traseras y el maletero mantienen el espacio y la capacidad disponible de su predecesor, respectivamente. Tras la banqueta posterior, hasta 440 litros de capacidad. Y si sólo necesitas un pequeño hueco para los cables o para un par de bolsas de la compra, puedes aprovechar el maletero delantero o «frunk». Este último, con una capacidad de 15 litros.
Además, añade superficies terminadas en microfibra para el salpicadero y las puertas. Esta actualización del Lynk & Co 02 también acelera el proceso de arranque. Así, el tiempo de respuesta del sistema para ponerse en marcha es inferior. Otras funciones simpáticas se dejan ver en la última revisión del SUV. Entre ellas «Hey Honk» que permite interacturar con el exterior a través de unos altavoces exteriores.
El coche puede reproducir aplausos, disculparse o decir adiós, literalmente. Game Link es otra función completamente nueva. Esta hace posible jugar a juegos en la pantalla central del vehículo, siempre y cuando esté aparcado. Cualquier nivel de equipamiento incluye todo el listado de 20 sistemas de ayudas a la conducción. Algunos de los más importantes, como el asistente para maniobras evasivas o cambio de carril, se incluyen sin sobrecoste.
Potencia y autonomía: en la media del segmento
El Lynk & Co 02 ofrece el mismo nivel de potencia en toda la gama, independientemente del acabado escogido. Su propulsor 100% eléctrico entrega 200 kW (272 CV) de potencia a las ruedas traseras. Su par máximo es de 323 Nm y pasa de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos.
Siguiendo la política de Volvo, también agente del grupo chino Geely, la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Gracias a su batería de 66 kWh de capacidad homologa una autonomía de entre 435 y 445 km con una sola carga. No falta la función V2L, que alimenta dispositivos internos con energía almacenada en las baterías del propio SUV.
Puede pasar del 10 al 80% de capacidad en 30 minutos. Eso sí, siempre y cuando recurras a una toma de corriente continua de 150 kW de potencia. Para la variante de 22 kW de potencia en CA, el tiempo máximo de espera es de 4 horas. Su precio arranca en 35.545 euros y ya está disponible en España.
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