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Los robos de vehículos aumentan: Estos son los lugares en los que más peligro corre un coche…

Sales del apartamento relajado, pero cargado. Flotador, colchoneta y una bolsa donde guardas los otros aparejos que te has llevado a la playa. Cruzas la calle y donde debería estar tu vehículo te encuentras con un vacío. Ni una triste mancha de aceite en el asfalto ni la odiosa pegatina de la grúa…

La primera inquietud se supera con un mensaje dirigido a uno mismo, tranquilizador. Seguramente lo cogería ayer mi mujer, a última hora de la tarde, para hacer unas compras necesarias. Pero ella responde al teléfono y no sabe nada del asunto. Los peores presagios se cumplen: alguien se ha llevado el coche.

El de la seguridad de nuestros vehículos es un problema que se aborda seriamente, pero no deja de ser sangrante. España es el quinto país de la Unión Europea que sufre más robos de vehículos durante todo el año. A las cifras contribuye el potente turismo que hay en el país. Nos superan en robos Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, precisamente las grandes potencias.

El Ministerio del Interior explica que de media en España se producen 50.000 robos de coches a lo largo del año. Situaciones nada extrañas durante las vacaciones de verano, época del año con más robos de vehículos. Otras fuentes menos optimistas, sin embargo, disparan la cifra hasta las 155.000 anuales.

Más allá del baile de cifras, se une a la rabia de la pérdida la certeza de que alguien disfrutará del coche que letra a letra, año a año, has ido pagando, si la Policía no lo remedia antes -eso si has terminado de pagarlo-.

Aún peor, tu cuñado te acabará de rematar preguntándote por qué no contrataste en su momento una mejor cobertura de seguro, una alarma para coche o un bloqueador de volante.

Hace unos días salieron los informes y balances de criminalidad del primer trimestre de 2017 y en lo relativo a los robos de vehículos, la cosa no ha sido todo lo positiva que debería. Resulta que de los datos recopilados de la Guardia Civil, el Cuerpo Nacional de Policía, la Ertzaintza, los Mossos d´Esquadra, la Policía Foral Navarra y los cuerpos de Policía Local nos encontramos con un acumulado entre enero y marzo que crece en un 9,7%.

Aunque los datos del Sistema Estadístico de Criminalidad no están consolidados nos arroja una primera vista de lo que la recuperación económica y el aumento de las matriculaciones repercuten en el aumento de las sustracciones.

En los últimos años, esta tasa ha disminuido notablemente debido al aumento en la seguridad de los fabricantes de coches, el refuerzo de las acciones policiales y sobre todo, a un parque automovilístico poco atractivo, sin embargo, en lo que va del año y con un mercado y volumen de ventas que se recupera, la tendencia se ha invertido.

Vamos por comunidades y provincias, teniendo en cuenta que la primera cifra es la relativa al 2016, la segunda a 2017 y el diferencial:

ANDALUCÍA: 2076 frente a 2,276 (+9,7%)

  • Almería: 190 frente a 148 (-22,1%)
  • Cádiz: 365 frente a 361 (-1,1%)
  • Córdoba: 111 frente a 119 (+7,2%)
  • Granada: 237 frente a 210 (-11,4%)
  • Huelva: 101 frente a 125 (+23,8%)
  • Jaén: 97 frente a 74 (-23,7%)
  • Málaga: 532 frente a 535 (0,6%)
  • Sevilla: 443 frente a 706 (+59,4%)

ARAGÓN: 78 frente a 100 (28,2%)

  • Huesca: 13 frente a 12 (-7,7%)
  • Teruel: 2 frente a 4 (+100%)
  • Zaragoza: 63 frente a 84 (+33,3%)

PRINCIPADO DE ASTURIAS 84 frente a 113 (+34,5%)

ISLAS BALEARES: 332 frente a 302 (-9%)

ISLAS CANARIAS: 424 frente a 465 (+9,7%)

  • Las Palmas 230 frente a 239 (+3,9%)
  • Santa Cruz de Tenerife 194 frente a 226 (+16,5%)

CANTABRIA: 49 frente 59 (+20,4%)

CASTILLA Y LEÓN: 215 frente a 208 (-3,3%)
  • Ávila: 5 frente a 11 (+120%)
  • Burgos: 40 frente a 26 (-35%)
  • León: 62 frente a 41 (-33,9%)
  • Palencia: 14 frente a 2 (-85,7%)
  • Salamanca: 37 frente a 44 (+18,9)
  • Segovia: 8 frente a 10 (+25%)
  • Soria: 6 frente a 7 (+16,7%)
  • Valladolid: 36 frente a 53 (+47,2%)
  • Zamora: 7 frente a 14 (+100%)

CASTILLA LA MANCHA: 365 frente a 388 (+6,3%)

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  • Albacete: 35 frente a 41 (+17,1%)
  • Ciudad Real: 35 frente a 51 (+45,7%)
  • Cuenca: 32 frente a 17 (-46,9%)
  • Guadalajara: 88 frente a 72 (-18,2%)
  • Toledo: 175 frente a 207 (+18,3%)

CATALUÑA 1825 frente a 2046 (+12,1%)

  • Barcelona: 1568 frente a 1771 (+12,9%)
  • Gerona: 112 frente a 116 (+3,6%)
  • Lérida: 45 frente a 28 (-37,8%)
  • Tarragona: 100 frente a 131 (+31%)

COMUNIDAD VALENCIANA: 1022 frente a 1027 (+0,5%)

  • Alicante: 494 frente a 444 (-10,1%)
  • Castellón: 60 frente a 58 (-3,3%)
  • Valencia: 468 frente a 525 (+12,2%)

EXTREMADURA: 93 frente a 100 (+7,5%)

  • Badajoz: 78 frente a 69 (-11,5%)
  • Cáceres: 15 frente a 31 (+106,7%)

GALICIA: 234 frente a 234 (=)

  • A Coruña: 111 frente a 111 (=)
  • Lugo: 18 frente a 22 (+22,2%)
  • Ourense: 17 frente a 20 (+17,6%)
  • Pontevedra: 88 frente a 81 (-8%)

MADRID: 2529 frente a 2938 (+16,2%)

REGIÓN DE MURCIA: 308 frente a 330 (+7,1%)

COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA: 49 frente a 46 (-6,1%)

PAÍS VASCO: 245 frente a 188 (-23,3%)

  • Álava: 19 frente a 15 (-21,1%)
  • Gipuzkoa: 56 frente a 50 (-10,7%)
  • Bizkaia: 170 frente a 123 (-27,6%)

LA RIOJA: 25 frente a 25 (=)

CIUDAD AUTÓNOMA DE CEUTA: 123 frente a 68 (-44,7%)

CIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA: 26 frente a 28 (+7,7%)

Pero, ¿quién está detrás del robo de vehículos?

Estos actos no son tan fácil de combatir como se podría esperar. Detrás suele haber bandas de crimen organizado, a menudo internacionales, que saben cómo proceder y cómo mover el vehículo.

Hay dos modus operandi habituales. Los delincuentes pueden conducir el coche por carretera, atravesando fronteras. No hay tantos controles como debería…. Otros prefieren desguazarlos en el país donde ha sido robado y transportarlos por piezas.

En el segundo caso, las bandas se desplazan por mar o por tierra. Introducen las piezas en camiones o en contenedores que moverán a través de barco.

¿Quién está interesado en comprar un coche obtenido ilegalmente?

Los destinos de los coches robados en España son bastante variados. Algunos son transportados hacia el norte de África a través del Estrecho, donde luego se distribuirán hacia distintos puntos en el corazón del continente o hacia Oriente Próximo. Otro destino preferido es el Este de Europa, aunque ahora, en menor medida.

Por tanto, es difícil tratar de averiguar quién está disfrutando de un coche robado, pero no es raro encontrarse que no hay sustrato social que se escape de ser un potencial comprador. Lógicamente, las élites sociales tienen mayor predilección por los vehículos de alta gama.

¿Cómo podemos evitar el robo de nuestro vehículo?

Reconócelo, no quieres para nada que tu nuevo cabrio acabe en manos indeseadas. Un buen esfuerzo cuesta ponerse al volante de estas bestias mecánicas como para ponérselo fácil a los delincuentes, por bien organizados que estén.

Quizás a tu cuñado no le faltaba razón y habría sido bueno preocuparse por evitar los daños y perjuicios al máximo posible.

  • Guardar el coche en un garaje. Lo ideal es que éste cuente con medidas de seguridad adicionales que hagan desistir a los intrusos de entrar.
  • Utilizar un localizador. En el mercado se pueden encontrar dispositivos que te permitirán geolocalizar al coche, al menos, hasta que caiga en manos de un mecánico experimentado.
  • Una alarma para vehículo, que no sólo suene y alerte a los vecinos, sino que además pueda avisarnos al móvil de que algo extraño está sucediendo con nuestro coche. Cuanto más rápidos seamos, más oportunidades tendremos de evitar el hurto o de localizarlo.
  • Barra de volante o bloqueador de pedales. Estos aparatos se han demostrado efectivos ante la sustracción de vehículos.
  • Seguro para catalizador. Consisten en unas placas que abrazan al exterior del catalizador e impiden su corte. Por tanto, evitan el robo.

Aunque éstas sean las más comunes, últimamente han aparecido en el mercado nuevas formas de prevenir el robo.

Por ejemplo, “bloquear” electrónica y mecánicamente el coche. De este modo, sólo puede ponerse en marcha si seguimos una rutina de encendido. Por ejemplo: pisar embrague, bajar ventanilla del coche y, en tercer lugar, encender la radio. Si no se sigue el orden correcto, no hay forma de que el vehículo se ponga en marcha.

También hay nieblas que inundan el interior del vehículo para impedir la visión de los cacos con un gas que no es tóxico y que anulan toda visibilidad durante 45 minutos. Lo que sea para seguir disfrutando de nuestro coche, que para eso es nuestro.

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