En Lada están tratando de mejorar sus matriculaciones más allá del mercado ruso y para ello es necesaria la rápida actualización de la oferta. España no será ni mucho menos un país prioritario pero el importador quiere mejorar sus cifras y ya se han puesto manos a la obra.
Además de estrenar página web, en Lada España ya anuncian la llegada de los Granta, Kalina y Vesta, además del nuevo X-Ray que previsiblemente tardará algo más en estar disponible en los concesionarios. Antes de hacerlo queda mucha negociación con la casa madre para intentar conseguir unos precios que se ajusten a la realidad del mercado.
Todos los Lada Granta, Kalina y Vesta incluyen de serie los controles de tracción y estabilidad, sensor de presión de los neumáticos, ABS, EBD y al menos dos airbags. Además tienen dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, ordenador de viaje y faros antiniebla. No se ha definido la gama española pero deberían poder incluir aire acondicionado o climatizador, sistema de sonido, bluetooth, llantas de aleación y asientos térmicos.
En cuanto a los motores, los Granta y Kalina están equipados con un bloque de gasolina con 1,6 litros y 87 CV de potencia que se combina con una caja manual de cinco velocidades. Adaptado para cumplir con la normativa Euro 6, no es una opción especialmente frugal a juzgar por los 6,6 L/100 de consumo medio que declara el fabricante. En Alemania se pueden pedir con GLP y esto puede servir para reducir el coste de uso.
En cuanto al Vesta, por ahora no se han anunciado los motores Euro 6 que podrían llegar al mercado español. Posiblemente ronde los 100-110 CV de potencia y se combine con una caja manual de cinco velocidades. Para que resulte competitivo no deberá superar los 10.000 €, un precio que no sabemos si podrán conseguir.
Sobre las tarifas de los Granta y Kalina por ahora no podemos adelantarte nada pero en Alemania el primero está disponible desde 6.990 € mientras que el segundo arranca en unos competitivos 6.890 € ya con una dotación bastante razonable. No son los modelos más baratos del mercado pero a igualdad de precio ganan en equipamiento al Dacia Sandero.
