Además de dejarnos probar el Lepas L8 y de mostrarnos el L6 la marca de Chery Auto nos mostró el Lepas L4 EV –sí, también lo habrá híbrido dentro de unos meses-, un modelo con el que completa su ofensiva eléctrica en España, un SUV 100 % eléctrico del segmento C pequeño que llegará a la red de concesionarios a finales de este año. Es el hermano menor del L6 EV y el tercer integrante de una gama multienergía que arrancó con el L8 Súper Híbrido. Su propuesta es sencilla: busca ofrecer un tamaño contenido por fuera, espacio de sobra por dentro y una autonomía que no obliga a vivir pendiente del enchufe.
El L4 EV es la respuesta de la marca a quienes buscan un eléctrico fácil de aparcar, cómodo en ciudad y a la vez capaz de salir a carretera. Se desarrolla, como el resto de la gama, sobre la plataforma inteligente LEXP, diseñada para integrar electrificación, conectividad, seguridad y una gestión eficiente de la energía, y comparte el lenguaje de diseño «Leopard Aesthetics».
Dimensiones: compacto por fuera, habitable por dentro
El L4 EV mide 4.415 mm de largo, 1.817 mm de ancho y 1.630 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Lo llamativo es esa batalla: es exactamente la misma que la del L6 EV, pese a que el L4 es unos 15 centímetros más corto. Suele ser una buena señal, porque una distancia entre ejes generosa en un coche de formato contenido permite un holgado interior.
Motor y batería: 218 CV y hasta 450 km de autonomía
El apartado mecánico es una de sus mejores cartas. El L4 EV monta un motor eléctrico de 218 CV y 275 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Son cifras más que suficientes para moverse con agilidad en ciudad y mantener el ritmo en autovía.
La energía procede de una batería LFP de 65 kWh, que le da hasta 450 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
Carga rápida: del 30 al 80 % en 22 minutos
El L4 EV admite carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 120 kW, y puede recuperar del 30 % al 80 % de la batería en aproximadamente 22 minutos.
El interior apuesta por una digitalización clara. Incorpora un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, gestionada por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155.
A ello se suma un asistente de voz multimodal, que permite controlar funciones del vehículo sin apartar las manos del volante, y un cargador inalámbrico refrigerado de 50 W para el teléfono móvil.
Maletero y espacios de almacenamiento: su punto fuerte
Si hay un terreno donde el L4 EV quiere destacar es en el aprovechamiento del espacio. El maletero ofrece 458 litros, una cifra notable para un SUV compacto, y crece hasta 1.284 litros al abatir la segunda fila de asientos. Además, los asientos se pliegan para crear una superficie de carga plana, algo muy útil cuando toca transportar objetos voluminosos.
El habitáculo cuenta también con 34 espacios portaobjetos, una cifra que da idea de lo mucho que ha trabajado la marca el uso cotidiano.
Cuándo llega el L4 EV
El LEPAS L4 EV empezará a llegar a los concesionarios españoles a finales de este año. Aún falta conocer su precio definitivo y las condiciones de comercialización, dos factores que serán decisivos en un segmento tan competido.
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