Si estás pensando en cambiar de coche para viajar con caravana, este año has de saber que el premio se lo ha llevado el ŠKODA Superb Estate. La versión 2.0 TDI de 190 CV, cambio DSG y tracción total 4×4 se ha coronado como Towcar of the Year 2027, el premio que otorga el Caravan and Motorhome Club de Reino Unido al mejor coche para remolcar. Y no se ha conformado con el título general: también ha ganado en Family Towcars y en la categoría de caravanas de entre 1.600 y 1.700 kg.
¿Por qué el Superb Estate se ha llevado el premio gordo?
Los jueces coinciden en que el Superb es de esos coches que hacen fácil lo difícil. Destacan sobre todo su conducción suave, su facilidad de manejo y su alto nivel de confort. Su suspensión absorbe muy bien las irregularidades que transmite la caravana, y eso se traduce en una experiencia de remolque tranquila y segura.
Según el jurado, el Superb combina un motor diesel, mucha calidad de rodadura, tracción a las cuatro ruedas, el mayor maletero de su clase y un tacto de conducción agradable. En resumen: cumple en todo.
Cómo se prueba un coche para remolcar
El Towcar of the Year es la competición de pruebas de coches de remolque más veterana. En esta edición se evaluaron 42 vehículos. Para participar, los fabricantes debían inscribir modelos capaces de arrastrar un remolque de 750 kg o más y que estuvieran a la venta el 1 de octubre de 2026.
Antes de rodar, cada coche pasa por el equipo de verificación previa y después por tres grupos de jueces.
Se analizan detalles como la capacidad del maletero, la altura de la bola de remolque, la información de remolcado y el espacio para el equipo que suele acompañar a unas vacaciones en caravana. También se miden la aceleración y la frenada con equipo especializado.
Cada coche se empareja con una caravana lastrada al 85 % de su peso en vacío o al límite de remolque del vehículo si este es inferior. Después llega la hora de hacer frente a cuestas, arrancadas en pendiente, frenadas en descenso, estabilidad a alta velocidad, marcha atrás, confort, visibilidad y la capacidad de incorporarse a una vía rápida. La ruta alpina incluye una arrancada en pendiente del 17 % y una frenada cuesta abajo del 26 %, mientras que el anillo de alta velocidad permite comprobar cómo reacciona el conjunto cuando se intenta provocar una situación de inestabilidad.
Todos los ganadores por peso de caravana
Menos de 1.100 kg: MINI Countryman JCW.
De 1.100 a 1.400 kg: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 CV DSG.
De 1.400 a 1.500 kg: Volvo XC40 B4 Mild Hybrid FWD.
De 1.500 a 1.600 kg: Toyota bZ4X Touring AWD.
De 1.600 a 1.700 kg: ŠKODA Superb Estate 2.0 TDI 4×4.
De 1.700 a 1.800 kg: ŠKODA Kodiaq IV 1.5 TSI 204 CV DSG.
De 1.800 a 2.000 kg: Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4MOTION.
Más de 2.000 kg y eléctricos: BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro.
