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Llamadas a revisión semana 17/2020: Outback, Ibiza, X3, Clase E, ZOE, T-Cross y más…

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Por: Luis Reyes

Publicado: 24.04.2020 13:00

Terminamos la semana y como remate, os mostramos la llamadas a revisión que han tenido lugar en los últimos 7 días por parte de la Comisión Europea y en el ámbito común.

Nuevamente vemos bastante diversidad en los fabricantes y de lo que más encontramos son problemas en los frenos, en los airbags y en las instalaciones eléctricas.

Os dejamos aquí el listado de esta semana:

Marca: Subaru

Nombre: Legacy y Outback

Código de recuperación de la empresa:  DS240

Fechas de producción:  2010-2014

Tipo de riesgo:  Lesiones

Los condensadores de la unidad de control del freno de estacionamiento electrónico (EPB) pueden tener una resistencia insuficiente. Podrían fallar mientras el vehículo se utiliza, provocando el mal funcionamiento del EPHB, dando lugar a una activación o liberación imprevista de los frenos y aumentando el riesgo de accidente.

Marca: Ford

Nombre: Ranger y Everest

Código de recuperación de la empresa:  20S10

Fechas de producción:  29/11/2017 a 15/10/2019

Tipo de riesgo:  Lesiones

Un fallo en una bomba podría hacer que el TCM y el PCM no comuniquen correctamente errores al conductor. Este fallo puede dar como resultado una súbita pérdida de potencia, aumentando el riesgo de accidente.

Marca: Subaru

Nombre:  Impreza, XV y Crosstrek

Código de recuperación de la empresa:  DS282

Fechas de producción:  1/1/2017-6/8/2018

Tipo de riesgo:  Lesiones

Las válvulas de ventilación positiva del cárter pueden haberse fabricado inadecuadamente. Por lo tanto, podrían romperse, permitiendo el ingreso de aceite en la cámara de combustión, provocando una pérdida de potencia del motor y aumentando el riesgo de accidente.

Marca: Polaris

Nombre: Ranger XP 1000, General XP 1000 y General 1000

Código de recuperación de la empresa:  R-20-01

Fechas de producción:  19/07/2018 a 26/02/2020

Tipo de riesgo:  Lesiones

La calibración de la unidad de control del motor podría resultar inadecuada.

Marca: Subaru

Nombre: Legacy, Outback e Impreza

Código de recuperación de la empresa:  Desconocido

Fechas de producción:  Los vehículos afectados fueron fabricados entre 2008 y 2010 (Impreza), entre 2004 y 2009 (Legacy y Outback).

Tipo de riesgo:  Lesiones

Un cable de la bomba de combustible puede sobrecalentarse y fundirse, lo que hace que la bomba de combustible quede inoperativa. Como consecuencia de ello el motor podría dejar de recibir alimentación, aumentando el riesgo de parada y de accidente.

Marca: BMW

Nombre: X3, X4 y X3M

Código de recuperación de la empresa:  0051890400

Fechas de producción:  19.4.2017 a 1.11.2019

Tipo de riesgo:  Lesiones

La conexión del airbag del pasajero al salpicadero podría no haberse realizado correctamente.  Como consecuencia de ello, si se activa el airbag, la cubierta del panel puede romperse y se propulsada contra el acompañante, lo que aumenta el riesgo de sufrir lesiones.

Marca: Iveco

Nombre: X-Way

Código de recuperación de la empresa:  6V0

Fechas de producción:  Producidos en 2018 y 2019

Tipo de riesgo:  Lesiones

La pantalla térmica y los tubos flexibles de los frenos pueden haberse instalado incorrectamente.En consecuencia, el rendimiento de los frenos puede verse deteriorado, lo que aumenta el riesgo de accidente.

Marca: Mercedes-Benz

Nombre: CLS y Clase E

Código de recuperación de la empresa: 1590007

Fechas de producción:  3/7/2015 a 4/10/2019

Tipo de riesgo:  Incendio

La humedad puede penetrar en algunos contactos lo que podría sobrecalentar y aumentar el riesgo de incendio de algunas instalaciones.

Marca: Honda

Nombre: Odyssey

Código de recuperación de la empresa:  6HF

Fechas de producción:  Los vehículos afectados fueron fabricados entre el 24 de abril de 2017 y el 9 de septiembre de 2019.

Tipo de riesgo:  Incendio

En algún juego de cables puede producirse un cortocircuito, algo que puede dar lugar a sobrecalentamiento e incendio.

Marca: Mercedes-Benz

Nombre: Clase G

Código de recuperación de la empresa:  2890002

Fechas de producción: Los vehículos afectados fueron fabricados entre el 4 y el 6 de febrero de 2020.

Tipo de riesgo: Lesiones

Los pernos de la caja de transferencia no cumplen las especificaciones y pueden romperse durante la conducción. En tal caso, la transmisión de energía a los ejes quedaría interrumpida. Además, los fragmentos rotos de los pernos podrían bloquear la caja de transferencia y, por tanto, las ruedas, aumentando el riesgo de accidente. Además, la caja de cambios podría estropearse y el aceite podría sufrir fugas en la carretera, lo que supone un riesgo para el tráfico.

Marca: Renault

Nombre: Zoe

Código de recuperación de la empresa:  0D5

Fechas de producción:  23.9.2019 a 18.12.2019

Tipo de riesgo:  Incendio

Un defecto de producción en la batería puede dar lugar a un cortocircuito. Esto puede provocar un sobrecalentamiento y un daño en los sistemas eléctricos, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Marca: Audi

Nombre: Q7

Código de recuperación de la empresa:  69AJ

Fechas de producción:  Entre mayo y septiembre de 2019.

Tipo de riesgo:  Lesiones

La boquilla del generador de gas para el airbag podría haber sido soldada inadecuadamente. En caso de que se produzca un accidente que despliegue el airbag, esta soldadura podría menoscabar el despliegue correcto del sistema, lo que aumentaría el riesgo de lesiones.

Marca: SEAT

Nombre: Ibiza

Código de recuperación de la empresa: 47P9

Fechas de producción:  Del 2019 al 2020

Tipo de riesgo:  Lesiones

La manguera de vacío entre el servofreno y la bomba podría ser defectuosa. Por consiguiente, se pueden producir fugas que reduzcan la eficiencia del freno, aumentando el riesgo de accidente.

Marca: Volkswagen

Nombre: T-Cross

Código de recuperación de la empresa:  69 BIS.

Fechas de producción:  Del 20 de mayo de 2019 al 21 de junio de 2019.

Tipo de riesgo:  Lesiones

La boquilla del generador de gas para el airbag podría haber sido soldada inadecuadamente. En caso de que se produzca un accidente que despliegue el airbag, esta soldadura podría menoscabar el despliegue correcto del sistema, lo que aumentaría el riesgo de lesiones.

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