El Kia EV3 está listo para su comercialización en España. Llegará antes de que termine este mismo año con una relación valor-precio sensacional con la que intentarán eclipsar al exitoso Volvo EX30 que desde su lanzamiento no ha parado de cosechar aumentar su demanda en todos los países en los que se comercializa.
Con 4,3 metros de longitud y una generosa anchura de 1,85 metros, este crossover fabricado en Corea del Sur se sitúa en la parte alta del segmento B-SUV e intentará robar clientes tanto del segmento inferior como del superior. Es amplio, está muy bien equipado y además cuenta con un maletero de 465 litros más que correcto para la mayoría de familias.
La idea de Kia España es comercializar unas cuatro mil unidades en un año completo del nuevo EV3 así que es lógico pensar que el Kia eNiro sufrirá un poco las consecuencias del recién llegado, algo que no preocupa en absoluto a los responsables de la marca en nuestro país que creen que cada modelo tiene un enfoque bien diferenciado.
¿Qué motor tiene?
El nuevo Kia EV3 llega inicialmente con un único motor eléctrico que desarrolla 204 CV de potencia en combinación con una caja de cambios automática. Por ahora solo se vende con tracción sencilla al eje delantero pero a lo largo del año que viene también estarán disponibles con la tracción total 4WD de funcionamiento inteligente.
Los interesados tienen la posibilidad de elegir dos tipos de baterías. La más asequible tiene una capacidad de 58,3 kWh y con ella se declaran 435 km de autonomía según el ciclo WLTP, siendo la alternativa que en principio más demanda tendrá en nuestro mercado. Admite cargas súper-rápidas de hasta 108 kW y cuenta con cargador embarcado de 11 kW.
Si el Kia EV3 lo quieres utilizar para realizar viajes largos asiduamente la opción más interesante será la que está asociada a la batería de 81,4 kWh de capacidad con la que se podrán recorrer hasta 605 km con una sola carga. En este caso admite hasta 128 kW de potencia en puntos de corriente continua y lleva el mismo cargador embarcado.
La marca ha anunciado que en 2026 el Kia EV3 podrá equipar un cargador integrado en el coche de 22 kW, un elemento que permitirá aprovechar al máximo las recargas en centros comerciales y en muchos postes que ponen los ayuntamientos. Aunque cada vez quedan menos gratuitos, lo importante es que reducirán los tiempos de manera importante.
¿Va bien equipado?
Uno de los puntos fuertes del Kia EV3 es que en España todas las versiones llevan una dotación muy extensa que seguro conquistará a los usuarios más exigentes. Los niveles de acabado se denominan Air y Earth, más el deportivo GT-Line que queda reservado en exclusiva a la variante con la batería más capaz.
En seguridad todos los Kia EV3 incluyen de serie los faros LED, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, sensor de lluvia, SmartBeam, cámara posterior, asistente al aparcamiento delantero y trasero, asistente al arranque en cuestas, freno de mano eléctrico, etc.
También de serie en todos los acabados son el climatizador automático dual con pantalla de 5,3 pulgadas, sistema de navegación con pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB, USB, instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, acceso sin llave, arranque por botón, etc.
El nivel Earth añade a lo anterior la llave digital, cargador de móvil por inducción, cristales sobretintados, retrovisor interior fotosensible, espejos plegables con mando eléctrico e intermitentes integrados, tiradores de puertas con despliegue automático, tapizado de diseño específico, etc.
La terminación GT-Line es la más completa. Añade detalles en negro brillante en el exterior (bastante delicados), pack LED interior, asientos calefactables, portón automático, volante térmico, cámara 360º, pedales deportivos, tapizado en piel sintética, faros LED específicos, detector de ángulo muerto y tráfico trasero, consola deslizante, asiento del conductor eléctrico, llantas de 19 pulgadas, sistema V2L, etc.
Deja en opción para los clientes más exquisitos un generoso Head Up Display de 12,3 pulgadas que proyecta en el cristal la información más relevante, el sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Harman Kardon, techo solar deslizante de cristal, asientos tipo relax con ventilación, etc.
Los precios para España quedan de la siguiente manera:
- 204 CV 58,3 kWh AT 2WD Air 36.930 €
- 204 CV 58,3 kWh AT 2WD Earth 38.430 €
- 204 CV 81,4 kWh AT 2WD Air 41.705 €
- 204 CV 81,4 kWh AT 2WD Earth 43.205 €
- 204 CV 81,4 kWh AT 2WD GT-Line 48.705 €
Ojo con las promociones y ayudas disponibles para el nuevo Kia EV3 que son muy buenas y dejan un precio de partida en unos muy competitivos 22.995 € si se financia con la marca, se cumplen los requisitos del Plan MOVES III con achatarramiento y además se cuenta con el descuento de fidelización.
Primeras impresiones
En la presentación estática a la que he acudido en Madrid he podido ver una unidad pre-serie del nuevo Kia EV3 GT-Line. Es un coche de diseño atractivo, más futurista de lo que parece en fotos y muy proporcionado. Es un vehículo que debería captar la atención de los clientes más jóvenes que buscan dar el salto al coche eléctrico aunque sin perder de vista a las familias que ante todo quieren un crossover por su practicidad.
Los tapizados y guarnecidos suben un escalón respecto a otros modelos de la marca de tamaño parecido, siendo mucho más atractivo que el propio Stonic. La sensación de calidad en este nivel GT-Line me ha parecido elevada y todo parece estar en su sitio para que resulte cómodo en el día a día. Lo más raro es la situación de la palanca del cambio aunque en este tipo de coches cada vez se usa menos.
Me ha gustado que tenga una pantalla específica para la climatización que siempre tiene en activo los mandos directos, evitando con ello tener que pasar por varios menús. La calidad de todas las pantallas es buena, algo que ya puedes comprobar en otros modelos de la marca como los últimos Kia EV9.
Creo que el nuevo Kia EV3 puede hacer bastante daño al Volvo EX30 dado que tiene tarifas más competitivas sin prescindir de un interior más convencional al uso con mandos físicos para muchas funciones. También deberá rivalizar con los MG ZS EV, Peugeot e-2008, Opel Mokka-e y Hyundai Kona EV así que el factor diseño y la confianza en la marca de nuevo cobrarán mucho sentido. Para los más reticentes se ofrecen los ya famosos siete años de garantía.
