Desde su llegada en 2022, el Jeep Avenger ha roto todos los moldes. Se ha convertido en uno de los mayores éxitos de ventas en la historia de la marca. Con un marcado «ADN Jeep» se enfrenta a una de las categorías más competitivas del mercado. Su objetivo es plantar cara a pesos pesados como el Peugeot 2008 y luchar por el liderato del segmento B-SUV. Argumentos, desde luego, no le faltan.
Objetivo: ser el best-seller y mantener el éxito del primer Jeep Avenger
El Avenger nació como la nueva puerta de entrada a la familia Jeep. La receta ganadora guarda como ingredientes un diseño simpático, buenas capacidades fuera de asfalto y un precio de acceso por debajo de los 25.000 euros. La apuesta subió de nivel con la llegada de las versiones Mild Hybrid. Así obtuvo la ansiada etiqueta ECO. No obstante, una de las claves fue la variedad de motorizaciones.
Entre ellas, la variante 4xe con tracción total, que se coronaba como tope de gama. Pese a una longitud contenida de 4 metros, el Avenger se convirtió en favorito. También fue el principal argumento a favor la presencia de Jeep en Europa. Ahora, las expectativas son muy altas. Y es que después de todo, el Avenger debe mantener su éxito unos años más. De ahí, la razón de este restyling.
Un lavado de cara sutil pero efectivo
Entre las novedades, destaca un frontal de diseño renovado. No falta la firma de Jeep, con luces de LED que ahora se unen a través de la clásica parrilla de 7 columnas. La carrocería aún queda protegida en la parte inferior por molduras de plástico sin pintar. Jeep también ha revisado los paragolpes, completamente nuevos. Otros detalles en color plata le dan un look aún más desenfadado y vienen incluidos de serie.
Las llantas son nuevas y pueden ser de hasta 18 pulgadas de tamaño. No faltan elementos característicos como el frontal del Jeep Willys en relieve en uno de los radios. El lateral conserva un aspecto idéntico. Entre otros, cuenta con el techo en color negro a modo de contraste y barras transversales. La zaga estrena un nuevo diseño para el difusor mientras los pilotos de LED conservan la forma de «X».
La paleta de colores también se actualiza. Si en su lanzamiento el color mostaza era el mayor reclamo visual, ahora Jeep apuesta por el Verde Lima. Este tono, heredado de su hermano mayor, el Compass, llama la atención y resulta perfecto para un modelo como el Avenger. Quizá no es el mejor para quienes buscan pasar desapercibidos, pero es una nota distintiva dentro de un mercado «cada vez más gris».
En principio, con una gama de motores aún muy variada
Aunque la marca aún no ha entrado en detalles sobre cambios profundos en el interior, se espera que el Avenger mantenga una de sus mayores virtudes: la libertad de elección. La gama seguirá articulada en torno a motores 1.2 Turbo de gasolina de 100 CV, versiones Mild Hybrid de 110 CV y variantes 100% eléctricas de 156 CV. Mención aparte merece la versión 4xe, con reparto de par selectivo entre ambos ejes y 145 CV de potencia.
De momento, la gama arranca desde 22.727 euros con promociones aplicadas. El Jeep Avenger demuestra que es uno de los SUV urbanos con más personalidad del mercado. Además, es uno de los pocos que destaca por un buen comportamiento fuera de asfalto. Característica que recibe gracias a unas cotas todoterreno notables y una altura libre al suelo de 20 centímetros.
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