Hasta la fecha conocíamos de la existencia de las ITV móviles y de las ITV estáticas, sin embargo, desconocíamos de la existencia de las ITV en carretera.
Desde AECA-ITV nos han explicado hoy el tema de las ITV en carretera y aunque no hemos visto ninguna, nos han parecido una idea excelente.
¿Cómo son las ITV en carretera?
No es la primera vez que vemos a los agentes de la Agrupación de Tráfico efectuar pruebas y comprobaciones. Los hemos visto hacer comprobaciones de ITV, número de bastidor, sistemas de iluminación y demás así como controles de pesaje por ejes, controles de profundidad de neumáticos etc…
El tema es que nunca habíamos visto lo de las ITV en carretera.
Al parecer el objetivo de estas inspecciones complementarias es mejorar la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Pocos conductores saben que también pueden ser sometidos a inspecciones complementarias de forma aleatoria y en plena vía pública.
Se trata de la inspección técnica en carretera, una comprobación no anunciada e inesperada a la que pueden ser sometidos en la vía todos los vehículos y que se realiza por la autoridad competente en materia de tráfico o bien, bajo su supervisión, en unidades móviles de ITV.
Al parecer, en otros países de la Unión Europea se vienen realizando este tipo de comprobaciones desde hace varios años y, en España, se realizaban exclusivamente por los agentes de la autoridad responsables del tráfico.
Desde hace meses estas inspecciones se han complementado con otras realizadas con medios más precisos, complejos y con personal de estaciones de ITV, siempre bajo la supervisión de los agentes de tráfico.
Durante los primeros seis meses del 2024 se han realizado en nuestro país cerca de 6.000 inspecciones de este tipo.
¿Cómo se realiza la ITV en carretera?
Las inspecciones técnicas en carretera se pueden realizar de forma visual o también se pueden llevar a cabo utilizando una unidad móvil. La primera de ellas suele ser realizada exclusivamente por los agentes de la autoridad y en la segunda se requiere, además, de una unidad móvil que está provista de los equipos necesarios y personal técnico formado para la realización de la inspección.
En cualquiera de los casos, tal como sucede en una ITV periódica, la autoridad podrá comprobar los siguientes elementos: identificación del vehículo, equipo de frenado, dirección, visibilidad; equipo de alumbrado y componentes del sistema eléctrico; ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; chasis y elementos acoplados al chasis, así como las emisiones contaminantes.
También se prestará especial atención a la sujeción de la carga, si así corresponde.
En ese caso, el método de inspección consiste en una evaluación visual de que se usa correctamente el número necesario de medidas adecuadas para sujetar la carga o la medida de las fuerzas de tensión, el cálculo de la eficiencia de la sujeción y la verificación de los certificados, en su caso.
Si en el control que se hace en ITV en carretera se detectan defectos graves o muy graves, estos tienen que ser subsanados y, posteriormente, se debe presentar el vehículo en una estación ITV fija para comprobar su correcta subsanación.
En caso de que en la ITV en carretera se detecte que el vehículo tiene la ITV caducada, se le impondrá la correspondiente sanción y el vehículo directamente deberá ir a una estación fija a realizar la inspección técnica correspondiente.
