El buque insignia de BMW es el Serie 7. En la cumbre de la gama nos encontramos con el poderoso BMW 760Li xDrive. Sin embargo, no todos los preparadores se decantan por esta versión para sus proyectos. Buena prueba de ello es este Manhart MH7 400d, que recurre al motor diésel de seis cilindros en línea y 3.0 litros biturbo.
BMW enfoca su Serie 7 hacia la elegancia propia de una berlina de representación. Sin embargo, algunos clientes prefieren aunar un increíble rendimiento y una estética de infarto. Dicho y hecho, el especialista alemán te ofrece un BMW 740d xDrive que, inevitablemente, te recordará a los más prestacionales modelos M de la casa bávara.
Si piensas en algo similar a un BMW M7 sin duda te debes decantar por una preparación del estilo de la que ofrece Manhart. Este Serie 7 G11 incluye, junto a las mejoras estéticas, un aumento saludable sobre el 740d xDrive original. Recordemos que el modelo genera de serie una potencia de 320 CV (235 kW) y 680 Nm de par.
El Manhart MH7 400d en detalle
El modelo que aparece en las imágenes es un BMW Serie 7 anterior al lavado de cara (2015-2019) con el paquete M. Sin embargo, el preparador destaca que su paquete es perfectamente compatible con el restyling. Visualmente, incluye un divisor frontal y un alerón delantero hechos de fibra de carbono, además de la librea opcional de Manhart.
Esta luce detalles dorados en toda la carrocería y las insignias de Manhart que reemplazan los emblemas de BMW. En contacto con el suelo están las llantas de aleación Manhart Venturi de 22 pulgadas. Están calzadas con gomas mixtas en dimensiones 265/30 R22 en la parte delantera y 295/25 R22 en la parte trasera.
Para acercarlo al suelo, la suspensión neumática se ha bajado 20-30 mm y se han agregado espaciadores H&R de 15 mm. En el interior destacan la tapicería de cuero blanco, un grupo de instrumentos Alpina y una insignia de Manhart en el volante. Hay más elementos disponibles en opción, como el forro del techo Starlight.
El MH7 400d ha sido ajustado para producir 405 CV (298 kW) y 790 Nm de par máximo. Es posible gracias a la reasignación de ECU y el kit Turbo Performance de Manhart. La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades modificada. Se mantiene el sistema xDrive estándar.
Manhart también puede ajustar el sistema de escape y los frenos a petición del propietario. Respecto a los precios, hablamos de 4.890 € para las ruedas, 3.295 € para el divisor delantero de carbono, 2.340 € para el spoiler de carbono, 3.845 € para el difusor trasero y 1.099 € para las pegatinas. Las mejoras de rendimiento asciende a 6.999 €.
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