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91 Comentarios
  1. Javier Vicente Sanchez 7 agosto, 2015 a las 10:43

    vaya patata ese en unos años no sale del taller

  2. Guille Jaquetón 7 agosto, 2015 a las 9:15

    Los 3 cilindros no sé no sé. Habría que probarlo …

    • Wilson Pacheco 7 agosto, 2015 a las 11:36

      Una m te lo digo yo y problematicos

    • Guille Jaquetón 7 agosto, 2015 a las 11:37

      La verdad es que si yo me decantara por un gasolina me iría a por el 1.4 de 150cv.

    • Wilson Pacheco 7 agosto, 2015 a las 11:39

      E visto como son los motores por dentro y e probado los coches y son una autentica m por querer ahorrar en gastos y demas van muy ajustados

    • Wilson Pacheco 7 agosto, 2015 a las 11:39

      El golf 1.4 170 cv anda bien pero lo que hablamos es un 1400

    • Guille Jaquetón 7 agosto, 2015 a las 11:41

      Mi cuñado tuvo el Golf GT de gasolina y le petó. Unos 2000 y pico € de arreglo. Y eso que no le apretaba nada al coche. Yo creo que el de 150cv tiene que estar bien, aunque habrá que esperar a ver cómo salen de duraderos.

    • Wilson Pacheco 7 agosto, 2015 a las 11:43

      Hace unas semanas arregle la culata del 1.4 le metio demasiada caña soldarla asientos de valvulas nuevos guias valvulas….. 3000 e de la broma y los fiat 500 de 900 cc 130 cv ni hablamos jaja

    • Guille Jaquetón 7 agosto, 2015 a las 11:44

      A lo mejor con un simple compresor y sin querer tanto cv irían más seguros. No sé, hablo sin conocimiento.

  3. Asier Leonfr 7 agosto, 2015 a las 9:17

    Q mania de sacar cilindradas peqqueñas

  4. Francisco Manuel Vazquez Mojarro 7 agosto, 2015 a las 11:20

    consumos muy bajos….. sobre papeles, luego la realidad es bastante diferente

    • Pablo Gonza 7 agosto, 2015 a las 11:43

      Fraann… Sal de la cueva

  5. Sergio Sobrino Alonso 7 agosto, 2015 a las 9:24

    Un ful, yo tengo 1.2 TSI 105 CV y es una mierda. No anda, se queda y gasta.
    Es un coche para abuelos.

    • Alberto Pesquera 7 agosto, 2015 a las 13:15

      Por fin una persona sincera
      Yo tengo u. Clio 1.2 60cv y para ir a currar bien por que curro a 5 km de casa, pero para salir mas lejos me compré un Lancer 2.0TDI 140cv potencia y motor para que aguante y responda

    • Sergio Sobrino Alonso 7 agosto, 2015 a las 13:25

      Tubimos un c3 1.1 de gasolina y la vendimos al mes

  6. Sergio Ssl 7 agosto, 2015 a las 9:27

    Ese le daba yo a tipico abuelo que lleva el leon 1 fr 1 . 9 150cv? Pero donde van? Jajaja

  7. Jorge Sanchez Miguel 7 agosto, 2015 a las 9:27

    No se…no lo veo!!! esto no es un coche, es un sucedaneo!!! En caso de imprevisto(adelantamiento, aceleracion, etc) se debe quedar cortisimo y puede ser un peligro. Sigo sin verlo!!

    • Sergio Sobrino Alonso 7 agosto, 2015 a las 9:30

      Te lo confirmo yo. De 6- a 3- para poder cojer repris para adelantar. No tira ni pedos. Vaya decepcion lleve. Bueno, lo lleva mi suegra. Yo me tiro de los pelos cuando lo cojo.

    • Jorge Sanchez Miguel 7 agosto, 2015 a las 9:31

      No me extraña Sergio, por eso mismo lo decia.

    • Sergio Sobrino Alonso 7 agosto, 2015 a las 9:32

      Despues compramos otro coche y me pille un 2.2 de 150 este de gasoil. Anda mil veces mas y gasta igual.

    • Daniel Martinez Ruiz 7 agosto, 2015 a las 9:56

      Esos motores son sobrealimentados y tienen una vida muy corta

    • Toni Ramirez Jimenez 7 agosto, 2015 a las 10:24

      Esos motores serán sobrealimentados , pues como todos los turbo diesel no??? Lo de la vida corta dependerá a lo que llames tu corta; no creo que saquen coches al mercado sin haberle echo miles y miles de km en pruebas; que gastan poco ya no me lo creo tanto..

    • Salva Kolred 7 agosto, 2015 a las 13:40

      Sergio Sobrino Alonso pero el turbo soplando y a buenas vueltas no coje par??
      Son 115 cv, algo tiene que tener de potencia

  8. Jesús Pérez Morgado 7 agosto, 2015 a las 9:41

    Fangoooooo to jajaj

  9. Miguel Dbm 7 agosto, 2015 a las 10:37

    Puta mierda. No a los tres cilindros

    • Mario Herrera 7 agosto, 2015 a las 16:51

      Con turbo?

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:20

      No me gustan los tricilindricos. Me da igual la sobrealimentación. Vibran más

  10. Jonatan Ria Ño 7 agosto, 2015 a las 12:38

    Yo me quedo con mi ek3 que por lo menos es 4 cilindros distribución variable

  11. Jonatan Ria Ño 7 agosto, 2015 a las 12:38

    Yo me quedo con mi ek3 que por lo menos es 4 cilindros distribución variable

  12. Pakorro Garcia 7 agosto, 2015 a las 10:42

    Todo esto pasa a causa de la contaminacion, cilindradas muy pequeñas y al final colocaran fap a todos los coches.En fin un asco.

    • Javi Cabida 7 agosto, 2015 a las 11:29

      Fap y valvula Egr 🙁 y dos cataluzadores más con bicilindricos

    • Daniel Hernandez 7 agosto, 2015 a las 17:30

      Dudo que al TSI le pongan un fap ?

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:22

      El futuro es eléctrico

  13. Alberto Gonzalez Moreno 7 agosto, 2015 a las 10:42

    Están echos para «homologar bajos consumos» pero con tan poca potencia luego consumen igual o más…. Mi novia tiene un clio tce y lo lleva solo ella y despacio y consume 7 litros a los cien . Igual que mi alfa 159 automático y con 150 cv …. Es decir…. Una vergüenza…

    • Jorge Be 7 agosto, 2015 a las 11:44

      Grandes los alfa mi 147 de 150cv gasolina va mejor ahora que cuando lo compre

    • Andy Martínez 7 agosto, 2015 a las 11:47

      Sólo que el clio de tu novia es gasolina y tu 159 es diésel, no es una vergüenza, es el consumo real que tienen estos dos coches

    • Danny Segarra 7 agosto, 2015 a las 12:08

      el clio de mi novia tce de 65cv tiene un consumo real en ciudad de 5.4 y no va lentito… xD

    • Jose Manuel Mora Marquez 7 agosto, 2015 a las 16:11

      Ese seat tien un motor muy chico y 115 caballos eso consume tela de gasolina yo tengo un Golf Gti18.T 20v turbo variable y te digo que ese tiesto de seat consume más

    • Daniel Hernandez 7 agosto, 2015 a las 17:29

      La diferencia reside en el par, el clio con 135nm no tiene nada que hacer con los 200nm del Leon. Decirte que el mio con 1.4 150cv hago consumos de 6l/100 +-0,3l

    • Antonio Morales Alvarez 7 agosto, 2015 a las 21:39

      No consumen el Focus ecoboost con el mismo motor y 10 cv mas consumen mui poco son motores turbo y andan que dan gusto!

      • Toni 26 enero, 2017 a las 20:44

        Toda la razón a mi me hace 5,7 y tocando también ciudad mi otro focus q Tuve tdci me hacía 7,5 y no andaba tanto! Lo digo x los q van de listillos

    • Power Jesusito 7 agosto, 2015 a las 22:53

      Un turbo de un gasolina d tan baja cilindrada es mucho más caro de reparar q en un diésel d cilindrada común.

  14. Ricky Hernandez 7 agosto, 2015 a las 11:07

    Yo aun León lo veo muy poco, pero respeto a los 3 cilindros si que estoy contento, yo tengo un ibiza de 2004 1,4 tdi 75 cv, y la verdad k va genial (claro nunca olvidar k.tiene 75), pero tiene un replis para su motoracion bueno (en un a cuesta y cargado, pues t kedas detrás del que vaya lento jej), y yevo 170.000 km y en serio ni unnn problema pero cero, solo le tuve k acer cambio de . embrague y la correa de distribución (cosas de desgaste),osea que yo en general contento (aunk claro pediria mas cavallos).

  15. Alejandro Mariño 7 agosto, 2015 a las 13:17

    Un nuevo electrodoméstico…

  16. Iván Muñoz Sánchez 7 agosto, 2015 a las 11:24

    Mierdaca de motor…

  17. Wilson Pacheco 7 agosto, 2015 a las 11:35

    Al final los motores los llevaremos en la mano jaja

  18. Luis Aguilar Cisneros 7 agosto, 2015 a las 11:40

    Eso es una mierda como un castiyo

    • David Romero Vera 7 agosto, 2015 a las 12:00

      Jajajajajaj jaja

  19. RUbens Puelles 7 agosto, 2015 a las 11:44

    Zarrio

  20. Alvaro Duque Ballesteros 7 agosto, 2015 a las 11:50

    vaya mierda mas gordaa.2.0TDI es lo que vale. ese coche cuando vayas cargado de personas con un mil a ver si anda o no anda o consume .mierda gorda

    • Antonio Morales Alvarez 7 agosto, 2015 a las 21:43

      Si que andan y son gasolina turbo y tienen fuerza un 2.0tdi van bien pero luego el humico negro no hay quien te lo quite y eso no mola

    • Alvaro Duque Ballesteros 8 agosto, 2015 a las 0:25

      hombre el humico negro es el gasoil picha. que no que esos motores no llegaran mui lejos. igual que los 1,6tdi eso es una puta mierdaaaa

    • Andres Slivente Barquero 8 agosto, 2015 a las 10:46

      Que tiene que ver el humico negro pa un motor el humo negro es por estas cosas hay que saber algo antes de opinar tonterías:por llevar el filtro del aire atacado de muerda,la bomba electronica que vaya mal o por falta de puesta a punto o cuando llevas tiempo sin pasarle y le pisas y desatascar las toberas

    • Alvaro Duque Ballesteros 8 agosto, 2015 a las 11:01

      estoi con tigo Andres Slivente Barquero si señor

    • Antonio Morales Alvarez 8 agosto, 2015 a las 17:25

      todo influye pero un coche diésel al final tira humo y el mío es diésel y prácticamente no me tira pero un gasolina sabes que no el diésel por poco tira humo y yo con mi diésel encantado pero gasolina es gasolina y esos motores van al pelo yo e cogido el Focus y tiene mas nervio que mi diésel de 140cv

  21. Unai Ramos 7 agosto, 2015 a las 11:58

    Mecánicas inútiles!!

  22. Jose Carlos Mateos Valenciano 7 agosto, 2015 a las 12:09

    En el ibiza ya la han cagado y por lo que se ve ahora van a por el león… Seat, se hos va de las manos!!

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:23

      Esto no es cuestión de SEAT. Es la normativa anticontaminacion. Que sepas que los BMW Mini van a utilizar tricilindricos. Así el resto de las marcas

    • Jose Carlos Mateos Valenciano 8 agosto, 2015 a las 22:58

      Y al final nos moveremos como los pica-piedra… No me gustaría hacer un viaje largo con un motor 1.2 con 70 cv… No lo veo

  23. Alex Pérez 7 agosto, 2015 a las 12:14

    Los coches de ahora son de todo menos coches

  24. Sergio Hernández Alvarez 7 agosto, 2015 a las 12:25

    chicos,la industria del motor cree que asi reducen los consumos para que los parados y pobres puedan mantener sus coches por muy poco,cosa que arruina la tradicion del modelo,SI NO FUERA PORQUE PRIMERO HAY QUE COMPRAR EL COCHE Y NADIE TIENE DINERO

  25. Sergio Hernández Alvarez 7 agosto, 2015 a las 12:25

    chicos,la industria del motor cree que asi reducen los consumos para que los parados y pobres puedan mantener sus coches por muy poco,cosa que arruina la tradicion del modelo,SI NO FUERA PORQUE PRIMERO HAY QUE COMPRAR EL COCHE Y NADIE TIENE DINERO

  26. Fernandez Juan 7 agosto, 2015 a las 12:52

    Baya mierda de motor…tiene Que ir como el culo

    • Antonio Morales Alvarez 7 agosto, 2015 a las 21:42

      Qué va van bien llevan turbo y tienen nervio el Focus va como un tiro

    • Andres Slivente Barquero 8 agosto, 2015 a las 10:42

      1.0 gasolina con turbo en poco tiempo taller tendrá el nervio que tu quieras pero es un motor sin vida una chatarra yo tengo un león 2003 115 cv 1.9 TDI y una Inca 1.9 65 cv y un ibiza 1.9 TDI 105 cv y con cuatro cilindros comprarse un tres cilindros es un atraso.donde este un motor con cilindrada que se quiten estos si preguntarle a un buen mecánico.

    • Fernandez Juan 8 agosto, 2015 a las 12:44

      Ese es el nombre..»atraso..ese motor siempre ira forzado, y tendran muy poca vida como dice el compañero….

  27. Fernandez Juan 7 agosto, 2015 a las 12:52

    Baya mierda de motor…tiene Que ir como el culo

  28. Alvarito Postigo 7 agosto, 2015 a las 13:13

    Un tractorrr!

  29. David Dcm 7 agosto, 2015 a las 13:14

    Estos motores son una puta mierda. Así de claro. Si la gente quiere tan poco consumo que se compren una bici

  30. David Dcm 7 agosto, 2015 a las 13:14

    Estos motores son una puta mierda. Así de claro. Si la gente quiere tan poco consumo que se compren una bici

  31. Alberto Pesquera 7 agosto, 2015 a las 13:18

    Puta mierda 3 cilindros un coche si quieres que ande bien Gasta. Sea un 1.0 tsi ó un 2.0 tdi
    Ala A u. 2.0 tdi le haces 400000km ó mas y a un 1.0 tsi 3 cilindros pienso que no llegara ni a 120000km cuestion de pensamientos…

    • Jose Antonio Molina Quesada 8 agosto, 2015 a las 13:06

      Tu lo has dicho compañero

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:21

      Cumplirá su vida. Después a tirarlo. Otro nuevo

  32. Ivan López 7 agosto, 2015 a las 13:37

    menuda basura

  33. Enrique Garcia 7 agosto, 2015 a las 14:22

    La gente se olvida del 1.0 Ecoboost de Ford que alcanza los 140 CV en el Fiesta.

    • Antonio Morales Alvarez 7 agosto, 2015 a las 21:41

      Y aceleran que dan gusto mi padre tiene un Focus ecoboost y eso anda que no veas y no gasta nada

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:24

      Como que no gasta. Mi hermano lo ha probado. Va muy bien. Pero gasta.

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:25

      El León 1M del 2003 tiene 110CV

  34. Manuel Vidal 7 agosto, 2015 a las 17:28
  35. Robin Apolinario Gonzalez 7 agosto, 2015 a las 20:18

    Una patata

  36. Christian Sosa Gonzalez 7 agosto, 2015 a las 20:32

    Un tricilindrico es una castaña porque contaminan muy parecido y tienes un motor enano un con un caballaje que no es el más ideal para motores tan pequeños y de consumos es depende de la marca y la persona que lo conduzca yo tengo un 1.6 dci de 130 cv y es consumo en carretera lleno a una velocidad normal se pone en 4.6l/ 100km asique yo insisto una castaña de motor

  37. Abraham Nada Mas 7 agosto, 2015 a las 21:27

    Todo muy guapo para conducción modo abuelo, el día que tengas que apurar para adelantar a un camión lo revientas jajaja, vaya castaña

  38. Power Jesusito 7 agosto, 2015 a las 22:57

    Madre mía cuando todos estos motores d pequeña cilindrada y esa potencia comiencen a romper…madre mía lo q costará las reparaciones!! Es mucho estrés para las bombas, q ya d por si son complejas y delicadas. M haré bombero y a ganar mucho dinero con los q piensan q las típicas marcas d toda la vida son las más fiables. Ninguna marca premium hace eso, y x algo será.

  39. Miguel Astruga 7 agosto, 2015 a las 23:15

    Yo tengo un a6 primera fase 2.5tdi 115cv y 6 velocidades del 94 saca consumos de 5.5 no va nada apretao y con 6 velocidades y con 5 personas sube los puertos en 6 bien agusto

  40. Manuel Castro 8 agosto, 2015 a las 3:37

    chatarra

  41. Alejandro Flor Moliner 8 agosto, 2015 a las 10:19

    No se la fiabilidad de estos motores, por ahora no he escuchado nada malo. Pero no me gustan motores turboalimentados, y menos las cilindradas pequeñas, motores pequeños para bastantes caballos? No me acaba de convencer…A lo mejor es acostumbrarse a esta nueva moda. Pero… Ufff

    • Miguel Dbm 8 agosto, 2015 a las 21:24

      No retienen bien y reducen peor

    • Alejandro Flor Moliner 8 agosto, 2015 a las 21:25

      Retener te refieres a utilizar el «freno motor», o a que Miguel Dbm?

  42. Andres Slivente Barquero 8 agosto, 2015 a las 10:37

    Cilindrada pequeña muchos caballos igual a chatarra

  43. Fernie Paricci Van Rodrius 8 agosto, 2015 a las 10:53

    Un motor Balay en un coche…. Para mi, no, gracias.

  44. Aleix Martinez 8 agosto, 2015 a las 14:02

    Tanto capo para un cuadradito?? Puff!!

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