La firma gala acaba de hacer públicos todos los detalles del Peugeot 3008 GT HYBRID4, la versión híbrida-enchufable que se unirá a los Peugeot 508 y 508 SW con mecánicas electrificadas. El sistema HYBRID4 con tracción a las cuatro ruedas estará disponible en octubre de 2019 y en este caso llegará con nada menos que 300 CV bajo el capó.
El bloque 1.6L PureTech se ha adaptado a las necesidades de este tipo de motorizaciones con la incorporación de un alternador, un motor de arranque y una refrigeración específica, alcanzando los 225 CV en el HYBRID4. Se combina con la nueva transmisión automática e-EAT8 de 8 velocidades (transmisión automática eléctrica eficiente – 8 velocidades), específica para los sistemas híbridos-enchufables.
Por otra parte, un motor eléctrico está conectado a la caja y alcanza los 110 CV / 80 kW de potencia, aunque como ya sabéis, no es una potencia que se pueda sumar a la del motor de combustión interna, hay que «combinarla», lo que da como resultado la cifra conjunta de 300 CV (220 kW). En términos de eficiencia, permite homologar unas emisiones de solo 29 gramos por kilómetro de CO₂.
El Peugeot 3008 GT HYBRID4 acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Para transiciones óptimas e imperceptibles entre el motor eléctrico y el térmico, el convertidor de par de las versiones térmicas da paso a un embrague húmedo de discos múltiples. Todas estas modificaciones ofrecen un aumento de par de 60 Nm y, gracias a la batería de 13,3 kWh, permiten una autonomía 100% eléctrica de 59 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.
El inversor, el motor eléctrico de 110 CV / 80 kW y la caja de cambios para la tracción en las cuatro ruedas están integrados en la suspensión trasera multibrazo, pero se ha logrado mantener la polivalencia y usabilidad del modelo, haciendo que el maletero y las plazas traseras cuenten con las mismas dimensiones y capacidades. La batería de iones de litio (300V) se encuentra debajo de los asientos de la 2ª fila.
Dependiendo del sistema de carga empleado, los conductores podrán recargar la batería de su vehículo en en 7 horas con un enchufe estándar (3,3 kW, cargador de 8 A), en 4 horas con un enchufe tipo Green’up® reforzado (cargador de 3.3 kW 14A en 4 horas) e incluso en menos de 1h 45′ cuando se utiliza un Wallbox (cargador de 6,6 kW 32A disponible como opción).
Disponible solo en versión GT, cuenta con un equipamiento de lo más completo en el que no faltan los últimos sistemas de asistencia integrados en el Peugeot 508. Más adelante también veremos un Peugeot 3008 GT HYBRID con 225 CV (165 kW) de potencia y tracción a un solo eje, que combina el motor de 1.6L PureTech con 180 CV (132 kW) con el motor eléctrico de 110 CV (80 kW) y la caja de cambios e-EAT8.
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