La cuarta generación del SEAT León está a la venta con una completa gama de motores que contempla todo tipo de alternativas para tratar de conquistar a la mayoría de los usuarios. Echando un vistazo a los datos específicos hemos notado que las variantes con tecnología híbrida están ganando una gran cantidad de clientes.
Actualmente el SEAT León se puede pedir con los motores de gasolina 1.0 TSI de 110 CV, 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV (en algunos mercados), y los micro-híbridos eTSi con 110 y 150 CV. También están los diésel 2.0 TDI con 116 y 150 CV, y los interesantes 1.4 TSI 204 CV eHybrid con la tecnología PHEV.
DATOS ESPAÑA Y ALEMANIA 1º TRIMESTRE
| MOTOR | ESPAÑA | ALEMANIA |
| GASOLINA | 1.909 | 1.352 |
| DIESEL | 1.390 | 1.701 |
| MHEV | 496 | 1.419 |
| PHEV | 311 | 2.765 |
| GAS | 120 | 138 |
| TOTAL | 4.226 | 7.375 |
Como se puede ver en las cifras, en España todavía las versiones de gasolina dominan gracias en cierto modo a la demanda que tienen las cajas manuales y que en las versiones eTSI o eHybrid no están disponibles. Los diésel también gozan de gran aceptación especialmente entre los comerciales y actualmente el León es un coche de ventas altas en el canal de empresas.
Si miramos el mercado alemán, la opción más demandada está equipada con el motor e-Hybrid híbrido enchufable, siendo un dato que podría sorprender dado que son las alternativas más caras de la gama. A pesar de esto, es un de los PHEV más completos y asequibles, algo que le ha permitido robar clientes a la competencia.
