Changan se prepara para dar un nuevo empujón al Deepal S07 y ahora el modelo estrena una revisión con dos mejoras difíciles de ignorar: una batería LFP capaz de recargarse en corriente continua a 200 kW y un motor eléctrico con más potencia y, paradójicamente, menor consumo. La actualización, presentada este hoy 6 de agosto, llega ya a los 71 puntos de venta que la marca tiene repartidos por todo el país.
Carga en 24 minutos: la nueva batería LFP
El cambio de batería es, sin duda, el titular de esta puesta al día. El nuevo pack de litio-hierro-fosfato (LFP), con 78 kWh de capacidad, permite recuperar energía a un ritmo que duplica al del modelo original. En la práctica, eso se traduce en que una parada para pasar del 10 al 80% de carga se resuelve en apenas 24 minutos, mientras que si el punto de partida es un 30% restante, el proceso puede completarse en tan solo 15 minutos. Eso sí, quienes recarguen en corriente alterna seguirán limitados a los 11 kW habituales, sin cambios respecto a la versión anterior.
Con esta nueva batería, la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP combinado alcanza los 500 kilómetros.
Más potencia y menos consumo: el nuevo motor PMSM
El capítulo de la batería no es el único que ha cambiado. El motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) también ha sido revisado a fondo. Su potencia sube ahora hasta los 190 kW (258 CV), casi un 19% más que en la generación anterior. Y aquí llega lo curioso: pese a ganar fuerza, el consumo medio homologado desciende hasta los 17,6 kWh/100 km. Menos gasto energético con más potencia disponible no es una combinación habitual, y la marca lo atribuye a una mayor eficiencia del conjunto motor-batería. El resultado práctico se nota en las prestaciones: el SUV pasa de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y su velocidad punta crece hasta los 185 km/h.
Chasis renovado y nuevos modos de conducción
El chasis tampoco se ha librado de la actualización. Changan ha incorporado de serie una suspensión de nueva generación, con amortiguadores de frecuencia variable —conocidos por sus siglas FSD—, pensados para mejorar tanto la comodidad a bordo como el comportamiento dinámico del coche en carretera. A eso se suman unas llantas de aleación de 20 pulgadas rediseñadas, más aerodinámicas que las anteriores, calzadas con neumáticos Continental. La marca ha querido además dotar al conductor de mayor margen de personalización: ahora hay hasta cinco modos de conducción disponibles de serie —Eco, Confort, Sport, uno personalizable y uno nuevo pensado específicamente para la nieve.
Un exterior con retoques sutiles pero visibles
Por fuera, los cambios son menos radicales, pero perceptibles. La zona delantera luce ahora una nueva firma lumínica, mientras que las taloneras laterales y el spoiler frontal se presentan pintados del mismo color que la carrocería, aportando una imagen más cuidada y unificada. Quien lo desee puede optar además por un techo color como elemento diferenciador.
Un único acabado con mucho equipamiento
En cuanto al equipamiento, el fabricante ha optado por simplificar la oferta concentrando todas las mejoras en un único acabado, el denominado «Max», que pasa a ser la única opción disponible para este modelo actualizado. Entre los elementos que ya vienen integrados de fábrica destaca una pantalla táctil de 15,6 pulgadas, capaz de inclinarse tanto hacia el conductor como hacia el acompañante. El sistema funciona gracias a un procesador Qualcomm Snapdragon 8155, y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suma una pantalla head-up de realidad aumentada, carga inalámbrica refrigerada de 40 vatios, control por gestos, cámaras de 360 grados con visión transparente del chasis, y un conjunto de sistemas de asistencia que permiten circular con autonomía de nivel 2. Las actualizaciones de software llegan por vía inalámbrica (OTA), sin necesidad de pasar por el taller.
Espacio interior sin cambios en las cotas
Las dimensiones exteriores no varían: sigue midiendo 4.750 mm de longitud, 1.930 mm de anchura y 1.625 mm de altura. Tampoco cambia la capacidad del maletero, 510 litros en configuración estándar y 1.385 litros con los asientos traseros abatidos. Bajo el capó delantero existe además un compartimento adicional de 125 litros, ideal para los cables de carga.
Precios
En el capítulo de precios, la nueva versión sale a la venta desde 45.990 euros para el color de serie Sunset Orange, antes de ayudas. El resto de tonalidades metalizadas —Comet White, Lunar Grey, Elipse Black y Nebula Green— tienen un sobrecoste de 1.100 euros, mientras que quienes necesiten enganchar un remolque pueden añadir de fábrica un sistema retráctil eléctrico por 999 euros adicionales.
La marca respalda el modelo con una garantía de siete años o 160.000 km para el conjunto del vehículo, y de ocho años o 200.000 km para la batería de alto voltaje.
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