Si has comprado un coche nuevo o te has subido al de un amigo y has visto un botón con las palabras «Auto Hold» o «Auto H», igual te has preguntado qué demonios hace. Y no es para menos: parece un invento moderno, pero lo cierto es que lleva años entre nosotros y cada vez lo incorporan más vehículos. Hoy vamos a despejar todas tus dudas sobre esta función, que puede convertirse en tu mejor aliada en el tráfico o en una molestia si no la usas bien.
¿Qué es el Auto Hold de un coche y para qué sirve?
El Auto Hold es un sistema de asistencia a la conducción que mantiene el coche detenido automáticamente cuando te paras por completo. Es decir: cuando llegas a un semáforo en rojo o te quedas parado en un atasco, pisas el freno hasta que el coche se detiene y, al soltar el pedal, el sistema se encarga de que el vehículo no se mueva ni un milímetro.
¿Para qué sirve? Básicamente, para evitar que tengas que estar con el pie pisando el freno continuamente en paradas largas. Piensa en esos atascos interminables en la M-30 o en las rondas de tu ciudad: el Auto Hold te permite relajar la pierna y descansar un poco mientras esperas. Además, es una ayuda fantástica en las cuestas, porque evita que el coche se te vaya hacia atrás al arrancar.
Hay quien lo confunde con el freno de mano electrónico, pero no son lo mismo. El Auto Hold es para paradas momentáneas (semáforos, atascos), mientras que el freno de mano electrónico es para estacionar el coche y dejarlo bien fijo cuando te bajas.
Cómo funciona el Auto Hold del coche
La verdad es que su funcionamiento es más sencillo de lo que parece, aunque por detrás haya mucha tecnología. El Auto Hold se apoya en el sistema ESP (el control de estabilidad) y en el freno de mano electrónico para hacer su trabajo.
El proceso es así de simple:
- Detienes el coche por completo: pisas el freno hasta que el vehículo queda inmóvil.
- El sistema se activa: en el cuadro de instrumentos se enciende un testigo, normalmente de color verde, que te indica que el Auto Hold está reteniendo el coche.
- Sueltas el freno: puedes quitar el pie del pedal. El coche se queda quieto, incluso en cuestas.
- Arrancas con normalidad: pisas el acelerador y el sistema libera los frenos de forma automática. El testigo se apaga y el coche se mueve con total suavidad.
Ahora bien, hay algunos detalles importantes que debes saber. El Auto Hold solo funciona si llevas el cinturón de seguridad abrochado, la puerta del conductor está cerrada y el motor está en marcha. Si estás en una pendiente muy pronunciada, igual tienes que pisar un poco más el freno para que el sistema se active. Y si estás parado mucho tiempo (más de dos minutos en algunos modelos), el Auto Hold puede pasar el relevo al freno de mano electrónico para no forzar el sistema.
Cuándo debes usar el Auto Hold del coche
El Auto Hold es un campeón en la ciudad. En semáforos, pasos de peatones, atascos y retenciones, es donde realmente demuestra su valía. Te quita un peso de encima (y de la pierna derecha) y hace que la conducción sea mucho más relajada.
También es un salvavidas en las rampas y cuestas, sobre todo si no tienes mucha práctica con el punto de embrague o conduces un coche automático. Se acabó eso de soltar el freno y que el coche se te vaya para atrás.
Pero ojo, que no todo es maravilloso. Hay situaciones en las que es mejor desactivarlo a propósito. La más clara es cuando aparcas en línea o en espacios reducidos. En maniobras que requieren precisión y movimientos muy lentos, el Auto Hold puede ser un estorbo, porque te obliga a pisar el acelerador para que el coche se mueva, y es fácil que des un acelerón de más y te lleves un susto (o un golpe) .
¿Es bueno utilizar el Auto Hold del coche?
Esta es la pregunta del millón. La respuesta corta es: sí, siempre que lo uses con cabeza. Pero como todo en la vida, tiene sus pros y sus contras.
Ventajas:
- Comodidad: no tienes que mantener el pie en el freno en paradas largas.
- Seguridad: evita que el coche se mueva involuntariamente en pendientes o por descuido.
- Menos estrés: en atascos, reduce la fatiga del conductor.
Inconvenientes
- Maniobras de precisión: en aparcamientos, puede ser más un problema que una ayuda.
- Consumo de combustible: algunos conductores notan un ligero aumento del consumo en paradas muy prolongadas, aunque no hay consenso absoluto sobre esto.
- Desgaste de frenos: teóricamente, el desgaste es mínimo, pero existe cierta controversia sobre si puede afectar ligeramente a las pastillas traseras.
- Curva de aprendizaje: al principio, puede resultar extraño y hacer que los arranques sean bruscos hasta que le coges el punto.
Cómo apagar el Auto Hold del coche
Apagar el Auto Hold es tan sencillo como encenderlo. El botón suele estar en la consola central, cerca del freno de mano electrónico, y normalmente lleva la inscripción «Auto Hold», «Auto H» o un símbolo con una «A» dentro de un círculo.
Para apagarlo: solo tienes que pulsar ese botón. Eso sí, si el sistema está activo en ese momento (con el coche retenido), en algunos modelos te pedirá que pises el freno a la vez que pulsas el botón para desactivarlo. Una vez apagado, el testigo del botón se apagará o la luz del cuadro cambiará a gris.
El coche recordará la última configuración que hayas usado, así que si lo apagas, seguirá apagado la próxima vez que arranques el motor. Y no te olvides: si vas a pasar por un túnel de lavado automático, apágalo antes de entrar, porque puede interferir con el rodaje del coche.
