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Aquí tienes el listado con los modelos y motores Euro 6 de VAG afectados por el CO2: Hay diésel y gasolina

Ya sabes desde hace unos días que a la crisis de VAG por el problema con el trucaje de los motores y el exceso de emisiones de NOx se ha sumado otro escándalo relacionado con ciertas irregularidades en las cifras de CO2 homologadas. En total se anunciaron unos 800.000 vehículos de los que ya sabemos alrededor de 430.000 tienen la homologación Euro 6.

Para garantizar la máxima transparencia, el Grupo Volkswagen ha comunicado un listado en el que se detallan los motores que deberán ser revisados y los modelos que los equipan, intentando evitar que cunda el pánico entre los usuarios que por suerte no están afectados. Si en la regulación hubiese cambios importantes que afectasen a las ayudas a la compra, tasas u otros impuestos, será la propia marca la que asuma los gastos adicionales y no los usuarios.

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Los motores afectados y modelos en los que han sido montados son los encontrarás a continuación pero tienes que tener en cuenta que dependiendo de la carrocería podría haber combinaciones de motor/cambio diferentes. Para que lo entiendas bien, el Passat Variant tiene más versiones afectadas que la berlina, y esto es extensible a otros modelos

AUDI A1/A1 Sportback

  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG
  • 1.6 TDI 115 CV 5MT

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SEAT IBIZA 5p/SC/ST

  • 1.0 EcoTSI 95 CV 5MT
  • 1.4 TDI 75 CV 5MT
  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG
  • 1.4 TDI 105 CV 5MT

SEAT TOLEDO

  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG

SEAT LEÓN 5p/SC

  • 1.0 EcoTSI 115 CV 6MT
  • 1.4 TSI 150 CV ACT 6MT/DSG
  • 1.8 TSI 180 CV DSG
  • 1.6 TDI 110 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TDI 150 CV 6MT
  • 2.0 TDI 184 CV 6MT

SEAT LEÓN ST/X-Perience

  • 1.8 TSI 180 CV DSG
  • 1.6 TDI 110 CV 6MT/DSG
  • 1.6 TDI 110 CV 4×4 6MT
  • 2.0 TDI 184 CV 6MT
  • 2.0 TDI 184 CV 4×4 DSG

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SKODA FABIA/COMBI

  • 1.4 TDI 75 CV 5MT
  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG
  • 1.4 TDI 105 CV 5MT

SKODA RAPID/SPACEBACK

  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG

SKODA OCTAVIA

  • 1.6 TDI 110 CV DSG
  • 2.0 TDI 184 CV 6MT

SKODA OCTAVIA COMBI

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  • 1.6 TDI 110 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TDI 184 CV 6MT

SKODA YETI

  • 2.0 TDI 110 CV 4×4 6MT

SKODA SUPERB

  • 1.6 TDI 120 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TDI 150 CV 4×4 6MT
  • 2.0 TDI 190 CV 6MT

SKODA SUPERB COMBI

  • 1.6 TDI 120 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TDI 150 CV 4×4 6MT

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VW POLO

  • 1.0 TSI 95 CV DSG
  • 1.4 TDI 75 CV 5MT
  • 1.4 TDI 90 CV 5MT/DSG
  • 1.4 TDI 105 CV 5MT

VW SCIROCCO

  • 2.0 TDI 184 CV 6MT/DSG

VW GOLF

  • 1.4 TSI 150 CV ACT 6MT/DSG
  • 2.0 TSI 220 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TSI 300 CV 4×4 6MT/DSG
  • 1.6 TDI 90 CV 5MT
  • 1.6 TDI 110 CV 5MT/6MT/DSG
  • 1.6 TDI 110 CV 4×4 6MT
  • 2.0 TDI 150 CV 6MT

VW GOLF VARIANT/ALLTRACK

  • 1.6 TDI 90 CV 5MT
  • 1.6 TDI 110 CV 6MT
  • 1.6 TDI 110 CV 4×4 6MT
  • 2.0 TDI 184 CV 4×4 DSG

VW GOLF SPORTSVAN

  • 1.6 TDI 90 CV 5MT
  • 1.6 TDI 110 CV 5MT/DSG

VW GOLF CABRIO

  • 2.0 TDI 110 CV 5MT
  • 2.0 TDI 150 CV DSG

VW JETTA

  • 1.2 TSI 105 CV 6MT
  • 1.4 TSI 125 CV 6MT

VW TOURAN

  • 2.0 TDI 150 CV 6MT/DSG

VW PASSAT

  • 1.6 TDI 120 CV 6MT/DSG
  • 2.0 TDI 150 CV 6MT/DSG

VW PASSAT VARIANT

  • 1.4 TSI 150 CV ACT 4×4 6MT
  • 2.0 TSI 220 CV DSG
  • 2.0 TSI 220 CV 4×4 DSG
  • 2.0 TDI 150 CV 6MT
  • 2.0 TDI Bi-Turbo 240 CV 4×4 DSG

VW CC

  • 2.0 TDI 184 CV DSG

VW TIGUAN

  • 2.0 TDI 150 CV 4×4 DSG
  • 2.0 TDI 184 CV 4×4 DSG

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VW CADDY

  • 2.0 TDI 75 CV 5MT
  • 2.0 TDI 102 CV 5MT

VW T6

  • 2.0 TDI 150 CV 6MT/DSG

El total de vehículos afectados supera por poco las 430.000 unidades a las que habría que sumar otras tantas con los motores Euro 5 y que por ahora no han sido identificados. El problema de todos estos bloques es que las emisiones declaradas son algo más optimistas de lo que debieran.

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Por marcas el volumen de unidades afectadas con motores Euro 6 son los siguientes:

  • Audi: 15.733
  • VW Vehículos Industriales: 17.253
  • SEAT 32.161
  • Skoda 83.282
  • VW 281.617

En las próximas semanas se pondrá en activo una web en la que mediante el número de bastidor se podrá comprobar si una unidad en concreto está afectada. De momento no sabemos que ocurrirá en caso positivo, si bien el Grupo Volkswagen confirma que nunca los usuarios deberán desembolsar un euro de sus bolsillos.

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