Xpeng comercializa una gama de coches eléctricos e híbridos de autonomía extendida muy diferente en China. En su país natal, además de los ya conocidos, ofrece modelos alternativos de precio inferior y todos llevan el apellido «Mona» consigo. El Xpeng Mona L03 es uno de ellos y podría llegar finalmente a Europa.
Así es el Xpeng Mona L03
El Xpeng Mona L03 es un crossover de tamaño medio. Mide 4,65 metros de largo, 1,92 m de ancho y 1,60 m de alto. Por dimensiones, se enfrenta directamente a alternativas como el Cupra Tavascan, el Hyundai iONIQ 5 o el Skoda Enyaq.
Es más pequeño que el Tesla Model Y, pero promete una autonomía competente. De entre 505 y 650 km, según versiones. Eso sí, bajo los criterios de homologación chinos CLTC, bastante más optimistas que los WLTP europeos. Allí, su precio podría ser inferior a los 20.000 euros. Un resultado fruto de tener en cuenta que su hermano de gama, el Mona M03, parte desde 15.590 euros aproximadamente
Diseño distintivo, más SUV que berlina
Su diseño de tipo coupé lo convierte en una opción atractiva. De frente, luce unos faros en forma de T que podrían recordarte a los de cierta marca sueca propiedad de Geely. La toma de aire inferior con deflectores activos garantiza una mejora aerodinámica cuando estos están cerrados.
Por si no era suficiente para llamar la atención con el color rosa metalizado de la carrocería, las llantas de 18 o 20 pulgadas ocultan un equipo de frenos con pinzas en color amarillo. La zaga luce un alerón tipo «cola de pato» en el que se incluyen los pilotos, también de LED.
También destaca un peso contenido de 1.855 kg aproximadamente, teniendo en cuenta su tamaño exterior y que existen versiones 100% eléctricas. De estas, hay dos opciones, de 56 y 69 kWh de capacidad. Una tercera alternativa eléctrica de autonomía extendida incluye un propulsor 1.5 de gasolina de 94 CV con el que el Xpeng Mona L03 alcanza los 257 km en modo 100% eléctrico.
Llegará antes de que termine 2026 y de momento sólo a China
Su lanzamiento está confirmado para finales de julio de 2026 en China. Además la marca asiática ha confirmado que el Xpeng Mona L03 será un modelo global. Esto podría convertirlo en el primer «Mona» en abandonar los límites fronterizos del gigante asiático.
Entre otras curiosidades, la versión de las primeras fotos oficiales no equipa un radar LiDAR. Este es un elemento cada vez más común en los coches nuevos chinos. Podría ser un indicativo claro de que el espiritu «lowcost» del Mona L03 es innegable. No contando con sistemas de conducción autónoma tan avanzados como el resto de modelos de Xpeng.
Aunque la presencia de marcas como Xpeng, Changan o Geely en España aún es reducida, cada una de ellas cuenta con una red de carga propia muy extendida. Xpeng mismamente presume de más de 2.000 puntos que cubren más de 420 ciudades en China. De hecho, todas ellas se encuentran en plena expansión comercial en Europa, un objetivo que podría pasar por el lanzamiento del Mona L03 en el viejo continente.
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