[Vídeo] Sebastian Vettel se pone al volante del Ferrari FXX K en Fiorano

No hace mucho os hablamos de una «máquina», libre de homologaciones o reglamentos de competición. El Ferrari FXX K ha sido equipado con innovaciones tecnológicas que garantizan una experiencia de conducción deportiva extrema. Hoy os mostramos un vídeo de la bestia pilotada por Sebastian Vettel en el circuito de Fiorano en el que podemos ver lo «radial» que es.

El exclusivo grupo de compradores y clientes al que está destinado el modelo efectuarán un extenso y minucioso programa de pruebas en los próximos dos años.

Con una potencia total de 1.050 cv (860 cv entregados por el motor V12 y 190 cv entregados por el motor eléctrico) junto a un par máximo que pasa de los 900 Nm generan una auténtica bestia.

El V12 de 6.262 cm3 del FXX K está dotado con un árbol de levas de distribución mecánica de válvulas en lugar de hidráulica que ha sido conseguida cambiando el mapa de motor específico, conductos de admisión rediseñados y con un tratamiento especial de pulido y un sistema de escape modificado donde los silenciadores han sido eliminados.

LaFerrari FXX K

El nuevo sistema HY-KERS ha sido evolucionado centrándose en su más puro carácter prestacional facilitando que el conductor pueda controlar la lógica del funcionamiento desde la consola central con cuatro posiciones del Manettino:

-Qualify para botar el máximo rendimiento durante un limitado número de vueltas.

– Long Run para optimizar la consistencia en el rendimiento.

-Manual Boost, para entrega instantánea máxima de par.

– Fast Charge, para activar la recarga rápida de la batería.

La piel de LaFerrari se ha depurado al máximo para mejorar las prestaciones del modelo. En el frontal destaca un spoiler de perfil gemelo y un splitter más grande que es 30 mm más bajo y cuenta con un hueco en el centro.

Este diseño es el resultado de los datos obtenidos en la categoría GT del Campeonato Mundial de Resitencia en el que Ferrari ha ganado en los últimos 3 años.

Los bajos del frontal se han rebajado 30 mm para aumentar la aceleración del flujo de aire y por tanto, la carga aerodinámica. Dos pares de elementos verticales, una tapa y en el exterior un nuevo sistema de aletas verticales sirven para canalizar el aire hacia los flancos, generando un vórtice longitudinal.

interior ferrari FXX K LaFerrari

Ficha técnica Ferrari LaFerrari FXX K

  FXX K
Potencia máxima total 1.050 cv
Par máximo total >900 Nm
Potencia motor V12 860 cv a 9.200 rpm
Régimen máximo de revoluciones 9.250 rpm
Par máximo V12 750 Nm A 6.500 rpm
Potencia motor eléctrico 140 Kw (190 cv)
Tipo motor V12, 65 grados
Diámetro y carrera 94 x 75,2 mm
Cilindrada total 6.262 cm3
Potencia específica 137 cv/l
Longitud 4.896 mm
Ancho 2.051 mm
Altura 1.116 mm
Distancia entre ejes 2.650 mm
Cambios F1 7 marchas DCT
Suspensión delantera Dóble triángulo
Suspensión trasera Multilink
Neumáticos delanteros 285/650 – R19x10.5
Neumáticos traseros 345/725 – R20x13
Frenos delanteros Carbo-cerámicos Brembo 398x223x36 mm
Frenos traseros Carbo-cerámico Brembo 380x253x34 mm
ESC Control de estabilidad
ABS High Perf/EBD Antibloqueo de altas prestaciones con frenos electrínuco de equlibrio
EF1-Trac Control de tracción integrado F1 con sistema híbrido
E-Diff 3 Tercera generación de diferencial electrónico
SCM-E Frs Control magneteorológico de la suspensión con sistema de doble solenoide (Al-Ni tuve)
9 Comentarios
  1. Pablo Esteban Martin 14 febrero, 2015 a las 15:27

    Pero si lleva el esp encendido… Minuto 1:19 jajajajajaja

    • Guille Jaquetón 14 febrero, 2015 a las 18:38

      Vergonzoso vamos.

    • Javier Sanz 14 febrero, 2015 a las 18:06

      Ya te digo jajaja un piloto de formula 1 probando un coche con el ESP activado, vaya tela

  2. Fernando Casas Olalla 14 febrero, 2015 a las 15:33

    Conducir un ferrari era muy facil…..decian cuando lo pilotaba michael schumacher…..pero nadie logra sus records,victorias,campeonatos….

  3. Luis Miguel Navarro 14 febrero, 2015 a las 16:56

    Mucho pepino pero después en la F1 no ganan…

  4. Alvaro Ro 14 febrero, 2015 a las 17:12

    A ver lo q hace en la f1 este año…..

  5. Pablo Esteban Martin 14 febrero, 2015 a las 18:59

    Schumacher no tenía ningún rival directo ni escudería con tanto nivel adquisitivo en esos años

  6. Chule Hernandez 15 febrero, 2015 a las 0:33

    Hector Lizon Lopez mira esto!

  7. Antonio Frau Mayans 15 febrero, 2015 a las 9:19

    Sito Andres Coronas

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