Mientras que la mayoría de los preparadores promociona sus obras en los modelos de mayor rendimiento, lo cierto es que cada vez es más frecuente encontrar preparaciones en las motorizaciones de acceso.
En esta ocasión os hablamos de la motorización de acceso al popular GLA, el Sport Utility Vehicle más pequeño de la marca germana de la estrella. Mientras que el GLA 200 cuenta de serie con una potencia de 115 kW (156 cv) a 5.300 rpm/ 250 Nm de par entre las 1.250 y las 4.000 rpm y permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos así como alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h, con la preparación de VÄTH, este motor tetracilíndrico de 1.595 cc mejora notablemente sus prestaciones.
Con un kit V20 ECU que cuesta 850 euros a los que hay que añadirle unos gastos de instalación de 200 euros, el GLA 200 pasará a tener 135 kW (184-185 cv) y 310 Nm de par. No está mal, ¿no?.
También se puede instalar un sistema de escape deportivo de acero inoxidable por 1.690 euros que según ellos, mejora el rendimiento entre un 5 y un 8%. Si este sistema no te gusta, el preparador también ofrece –aunque por 2.890 euros + 550 euros de instalación- un sistema de acero inoxidable con válvula y salida ovalada doble.
Para contar con la máxima seguridad, VÄTH podrá mejorar el sistema de frenos por 590 euros y reemplazará el líquido de frenos de serie por uno de competición –Castrol SRF-.
Como toque final, el Mercedes-Benz GLA 200 puede equipar unas llantas de aleación de 18 pulgadas.
Mucho mejor, ¿no?
