El Grupo Volvo, Daimler Truck AG, cellcentric y Toyota Motor Corporation han puesto su firma en un acuerdo vinculante que abre la puerta a que la compañía japonesa entre como accionista con los mismos derechos que sus dos socios europeos. A partir de ahora, cada una de las tres controlará un tercio de cellcentric, la empresa especializada en sistemas de pila de combustible para aplicaciones de gran tonelaje.
Este paso llega después del entendimiento no vinculante que las partes alcanzaron a finales de marzo. La operación definitiva todavía depende de las autorizaciones regulatorias necesarias, pero el mensaje es claro: juntas quieren reforzar la posición de cellcentric como uno de los referentes en el desarrollo y la fabricación de estos sistemas pensados para el transporte comercial pesado.
Una colaboración en igualdad de condiciones
Cuando se complete la transacción, Toyota se incorporará al lado de Volvo Group y Daimler Truck AG. Las tres compañías trabajarán bajo las mismas reglas con un objetivo compartido, el de consolidar el liderazgo tecnológico de cellcentric, aumentar su escala industrial y mejorar su competitividad en el terreno de la tecnología de hidrógeno aplicada a vehículos pesados.
Más allá del desarrollo de los sistemas en sí, las partes también se proponen colaborar con asociaciones del sector y con otros actores de toda la cadena de valor del hidrógeno. La idea es empujar tanto el suministro como la infraestructura necesaria y, de paso, contribuir a que el ecosistema del hidrógeno gane terreno de forma más sólida.
cellcentric seguirá siendo una empresa independiente
Uno de los puntos que las compañías han querido dejar claro es que cellcentric mantendrá su carácter autónomo e independiente. Continuará ofreciendo sus soluciones a un abanico amplio de clientes en el transporte pesado, tanto por carretera como fuera de ella. También se dirigirá a otros usos de alta exigencia: autocares, generación estacionaria de energía, aplicaciones marítimas, ferroviarias y maquinaria pesada de trabajo fuera de carretera.
Mientras tanto, Volvo Group, Daimler Truck AG y Toyota seguirán competiendo de forma independiente en el resto de sus negocios. Nada cambia en ese sentido.
La operación se espera que quede cerrada hacia finales de 2026 o a comienzos de 2027, siempre que se cumplan los trámites regulatorios pendientes.
Qué es cellcentric y de dónde viene
cellcentric se dedica a desarrollar, producir y comercializar sistemas de pila de combustible pensados para vehículos comerciales pesados y para otras aplicaciones con requisitos parecidos. Nació en 2021 como una empresa conjunta de Daimler Truck AG y el Grupo Volvo. Hereda el conocimiento y la experiencia acumulados durante décadas por las compañías que la precedieron en este campo.
Su meta es consolidarse como fabricante global y proveedor de primer nivel de estos sistemas, y con ello aportar su grano de arena a un transporte más sostenible y neutro en emisiones de carbono. Hoy trabajan en la empresa más de 560 profesionales altamente cualificados que siguen impulsando su tecnología. Lo hacen en equipos interdisciplinares repartidos entre las sedes de Kirchheim/Teck, Esslingen y Stuttgart, en Alemania, y Burnaby, en Canadá.
