Hay coches que se despiden dejando un recuerdo difícil de borrar. El Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ es uno de ellos. La Final Edition no es un simple pack de accesorios, es la forma que ha encontrado Affalterbach de decir adiós a uno de los compactos calientes más extremos de los últimos años.
Dos colores y muchas ganas de llamar la atención
Puedes elegir entre el discreto MANUFAKTUR mountaingrau magno o el clásico Nachtschwarz uni. En ambos casos los tiradores van en Dark Chrome, las llantas de 19 pulgadas forjadas en negro mate con radios cruzados, los cubrebujes llevan el logo AMG en amarillo y las pinzas de freno, negras brillantes, lucen la inscripción blanca. Hasta la tapa del depósito recibe un tratamiento especial en cromado con las letras AMG y toques negros.
Si todavía te parece poco, puedes pedir el gran “45 S” en las puertas delanteras. Amarillo y negro con borde blanco. Y en los retrovisores, ese patrón de rombos que solo tiene esta edición.
Night Package y aerodinámica real
De serie llega con el AMG Night-Paket. Espejos, molduras y salidas de escape en negro brillante. El Night-Paket II añade los listones de la parrilla y las letras del modelo en Dark Chrome. Quien quiera ir un paso más lejos puede sumar el AMG Aerodynamik-Paket. Aquí ya no hablamos solo de aspecto. El splitter delantero es más grande, los flicks, el alerón de techo, los deflectores laterales y el blade del difusor nacieron en el túnel de viento. Mejoran la estabilidad a altas velocidades y, de paso, le dan un aire de circuito.
Dentro también se nota que es el último de los A 45
Los asientos Performance combinan ARTICO y MICROCUT en negro con costuras amarillas que se dejan ver en los paneles de las puertas. En los reposacabezas delanteros está bordado el “45 S”. En la consola central, el emblema “45 S Final Edition”. El volante mezcla nappa y microfibra con costura amarilla. Los embellecedores de aluminio llevan el patrón AMG y el logo en amarillo. Las molduras de los umbrales iluminan el logo en el mismo color y las alfombrillas cierran el círculo con más costuras amarillas y el “45 S”.
Lo que realmente importa no ha cambiado
Sigue el mismo motor de 2.0 litros fabricado a mano en Affalterbach. 310 kW (421 CV) y 500 Nm. De 0 a 100 en 3,9 segundos. Velocidad máxima limitada a 270 km/h. El cambio de doble embrague de ocho marchas y el sistema de tracción total con control de par por rueda trasera siguen siendo los mismos que han hecho famoso a este coche.
Cuánto cuesta despedirse
La Final Edition ya se puede pedir. El sobrecoste de toda la equipación extra en Alemania oscila, según lo que elijas, entre 5.105 euros sin IVA (6.074,95 con IVA) y 8.480 euros sin IVA (10.091,20 con IVA) si sumas el paquete aerodinámico y el rotulado.
Es la última oportunidad de tener un A 45 S con este nivel de exclusividad. Y, seamos sinceros, no va a haber muchos iguales.
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