Tesla sigue poco a poco abriendo algunos de sus cargadores de alta potencia a otras marcas en Europa. Tras Francia, Holanda, Suecia, Reino Unido y Noruega ahora se suman España, Austria y Bélgica con ciertas estaciones. Con ello la firma estadounidense espera incrementar considerablemente sus ingresos.
En el caso concreto de España solo serán 13 las estaciones que podrán ser usadas por vehículos de otras marcas. Son las ubicadas en Aranda de Duero (Burgos), Alcobendas (Madrid), Sevilla, Albacete, El Ejido (Almeria), Granada, Jerez (Cádiz), Rivabellosa (Álava), Almaraz (Cáceres), Atalaya del Cañavate (Cuenca), Barbastro (Huesca), La Seu D’Urgell (Lleida) y Benavente (Zamora).
El precio de las recargas no es el mismo en cada una de estas estaciones así que será interesante consultar antes de hacer uso de las instalaciones. Por regla general el coste será de 0,64 €/kWh aunque también se oferta una suscripción que por 12,99 €/mes permite reducir el coste hasta los 0,43 €/kWh, un precio parecido al que abonan los usuarios de Tesla.
Teniendo en cuenta la infraestructura actual española los precios no son especialmente atractivos y hay algunos puntos más económicos de otras empresas aunque claro, depende mucho de la potencia suministrada. Está claro que si se hace mucha carretera puede interesar pagar la suscripción para cargar rápido a un precio razonable.
Si se tiene en cuenta que un eléctrico de tamaño medio puede rondar los 22 kWh/100 de consumo en autopista, el coste realizando la carga rápida en un punto de Tesla podría costar entre 9,46 y 14,0 €. En este último caso sale más caro que un diésel que tenga un consumo de unos 5,5 L/100 (con el precio a 1,85 €/L).
Sabiendo esto de los costes está claro que el eléctrico siempre interesa para un uso urbano o alrededores siempre que podamos cargar en casa con tarifas ajustadas. En caso de no contar con un contrato ventajoso sale igual de caro que un coche de combustión pero siendo más limitado en autonomía e incómodo.
