La gama del Skoda Octavia sufre pequeñas modificaciones para adaptarse a los tiempos actuales y a las necesidades del público de la mejor manera posible, reduciendo el número de versiones a aquellas que desde el principio han gozado de una mayor demanda.
Destaca especialmente la reducción de niveles de acabado compatibles con las motorizaciones, algo que consigue eliminar una de las virtudes del Skoda Octavia al ofertar motores y terminaciones para todos los gustos. Desde ahora habrá que fijarse bien en las alternativas disponibles.
| MOTOR | AMBITION | STYLE | SPORT | RS |
| 1.0 TSI 110 CV 6MT | 28.400 | – | – | – |
| 1.0 eTSI 110 CV DSG | 30.400 | – | – | – |
| 1.5 TGI 130 CV CNG 6MT | 33.100 | – | – | – |
| 1.5 eTSI 150 CV DSG | 32.100 | 34.100 | 33.100 | – |
| 1.4 eHYBRID 204 CV DSG | – | 40.600 | – | – |
| 1.4 eHYBRID 245 CV DSG | – | – | – | 43.200 |
| 2.0 TSI 245 CV DSG | – | – | – | 40.200 |
| 2.0 TDI 115 CV 6MT | 31.000 | – | – | – |
| 2.0 TDI 115 CV DSG | 32.500 | – | – | – |
| 2.0 TDI 150 CV 6MT | 32.700 | 34.200 | – | – |
| 2.0 TDI 150 CV DSG | 34.200 | 36.200 | 35.200 | – |
| 2.0 TDI 200 CV DSG | – | – | – | 40.800 |
| 2.0 TDI 200 CV DSG 4X4 | – | – | – | 42.300 |
En el caso de la carrocería familiar, la motorización 2.0 TDI de 150 CV también se puede solicitar con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Si se elige el Scout también se comercializa con el bloque 2.0 TSI de 190 CV con caja DSG y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.
Todos los Skoda Octavia cuentan con faros LED, cámara posterior, alerta de carril, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, sensor de aparcamiento, climatizador automático dual, espejos y elevalunas eléctricos, instrumentación digital, detector de fatiga, arranque sin llave, llantas de aleación ligera, etc.