Hace unos días os hablamos del Range Rover Velar, un modelo que añade a la familia Range Rover una nueva dimensión de glamour y elegancia. Diseñado para ocupar el hueco entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, es un nuevo de Range Rover para una nuevo tipo de cliente, un cliente que por cierto, tendrá que desembolsar desde 60.250 euros a 124.750 euros…
Hay disponibles dos versiones del motor diésel Ingenium de cuatro cilindros de Jaguar Land Rover. Ambos motores cuenta con 2.0 litros.
La versión más eficiente del motor se denomina TD4 y ofrece 180 CV y un par máximo de 430 Nm desde 1.500 rpm (aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9). La segunda opción es el DS4 de 240 CV, el motor diésel Ingenium más potente. Con 240 CV y un excepcional par de 500 Nm desde solo 1.500 rpm, permite que el vehículo pase de 0 a 100 km/h en tan solo 7,3 segundos. El D300 es el motor V6 3.0 diésel más novedoso que ofrece 300 CV y un espectacular par máximo de 700 Nm. Este excepcional motor puede llevar al Velar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos, hasta una velocidad máxima de 241 km/h.
En el lado de la gasolina tenemos un 2.0 litros de cuatro cilindros, denominado P250, que tiene una potencia límite de 250 CV y un par máximo de 365 Nm, que se mantiene desde solo 1.200 rpm hasta las 4.500 rpm. Gracias a este motor el Velar puede pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. La versión con más potencia tiene 300 CV y se denomina P300. Se trata del motor de cuatro cilindros más potente de la historia de Land Rover. Genera un par máximo de 400 Nm. La opción por excelencia para los conductores más exigentes es el motor V6 3.0 sobrealimentado. El P380 es un motor de gasolina fabricado completamente en aluminio que incorpora un compresor de doble vórtice, inyección directa y distribución variable independiente de doble árbol de levas. El resultado son unos impresionantes 380 CV a 6.500 rpm y 450 Nm de par, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, hasta una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente.
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