Poca presentación necesita Xiaomi. La conoces más que de sobra por sus teléfonos y otros productos electrónicos de consumo. Sin embargo, la empresa china quiere ir un paso más allá con su primer automóvil de producción. El lanzamiento oficial del Xiaomi SU7 está proyectado para 2024, pero el sedán eléctrico se ha filtrado antes de tiempo gracias al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT).
El SU7 será fabricado bajo licencia por BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd), tal y como esperábamos. En cuanto a su diseño, como puedes ver, el frontal es muy McLaren, salvando las distancias claro está. Lo cierto es que visualmente resulta atractivo, con una silueta de tipo sportback coupé. Destacan también las tomas de aire y un juego de pinzas de freno Brembo de color amarillo.
Se esconden tras llantas de 19 o 20 pulgadas. En la zaga, destacan las luces de ancho completo y un diseño escalonado. Otros elementos destacados son los tiradores de las puertas enrasados en la carrocería y el sensor Lidar equipado sobre el techo. Al parecer, el Xiaomi SU7 dará una gran importancia a la tecnología de conducción autónoma. La batalla es de 3.000 mm.
¿Qué sabemos del Xiaomi SU7?
Por ahora, muy poca cosa. Xiaomi formó por primera vez su división de desarrollo de vehículos en 2021. En apenas unos meses compró la empresa de tecnología de conducción autónoma Deepmotion Tech y construyó una planta de fabricación de vehículos eléctricos. El primer prototipo de ingeniería estaba listo el pasado verano y, ahora, acabamos de conocer la versión de producción.
Sin duda alguna, tiempo récord. Más allá de eso, un informe de Car News China revela que el automóvil utilizará baterías suministradas por CATL y BYD; mientras que los motores eléctricos serán fabricados internamente por Xiaomi. Una vez que el Xiaomi Su7 se lance al mercado, probablemente competirá con otros modelos como el de Sony y el Afeela de Honda.
Habrá tres niveles de equipamiento (SU7, SU7 Pro y SU7 Max) cuando comiencen las ventas a finales de este año en China. El tren motriz básico tendrá un solo motor con 300 CV (220 kW) de potencia. Será propulsión y contará con una velocidad punta de 210 km/h. La versión más prestacional AWD con motor dual erogará 673 CV (495 kW) y tendrá un alerón trasero activo. Alcanzará los 265 km/h.
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Imágenes: Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT)
