La gama 2020 del Kia Niro ya se puede reservar en los concesionarios españoles. Los cambios introducidos afectan principalmente a la estética que ahora es similar a la estrenada en los eléctricos, las posibilidades de equipamiento y la conectividad.
Las variantes HEV están asociadas al bloque híbrido sencillo que combina el 1.6 GDI de gasolina con otra mecánica eléctrica para conseguir 141 CV en conjunto. La caja es de doble embrague DCT con seis velocidades y la batería tiene 1,56 kWh de capacidad.
Como alternativa intermedia está el Niro PHEV que mantiene la configuración mecánica pero añade una batería de 8,9 kWh de capacidad que le otorgan unos 49 km en modo 100% eléctrico. Gracias a esto último posee la etiqueta CERO de la DGT frente a la ECO de los HEV convencionales.
Las variantes eléctricas no han cambiado y se mantienen las dos alternativas ya conocidas con 136 y 204 CV de potencia. Los más potentes llevan la batería de mayor capacidad y consiguen una autonomía muy superior aunque para uso urbano con la variante estándar ya puede ser suficiente.
Los niveles de acabado se denominan Concept, Drive y Emotion. Todos llevan climatizador automático, sistema de sonido, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación, arranque por botón, encendido automático de luces, cierre con mando, espejos térmicos, alerta de cambio de carril, etc.
En los más completos pueden tener faros LED, techo solar deslizante, tapizado en piel, asientos térmicos, detector de objetos en ángulo muerto, sistema multimedia UVO, cámara posterior, asistente al aparcamiento automático, paquete cromado exterior completo, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
Motor | Concept | Drive | Emotion |
1.6 HEV 141 CV | 27.300 | 29.500 | 32.000 |
1.6 PHEV 141 CV | 35.600 | 37.500 | 39.300 |
0.0 EV 136 CV | 35.485 | 36.985 | 39.485 |
0.0 EV 204 CV | – | 40.485 | 42.985 |
Porque en gama emoción no viene con techo solar en España?