En las curvas, el Ibiza FR se muestra muy estable, dando buenas sensaciones y confianza plena al conductor. El chasis del Ibiza FR presenta una composición con reglajes cuidadosamente seleccionados que proporcionan la máxima precisión al volante tanto en carreteras viradas como en autopista.
Si la electrónica detecta que la rueda del eje delantero que se encuentra en el interior de la curva pierde demasiada adherencia al trazar una curva, se aplica un breve impulso de frenado en dicha rueda. De esta manera, el sistema es capaz de compensar la tendencia que tiene el coche a subvirar, por lo que la conducción es más neutral, segura y aumenta la capacidad de tracción. Este sistema hace las veces de un bloqueo mecánico del diferencial. La composición equilibrada de los sistemas electrónicos garantiza la seguridad incluso en las situaciones más adversas.
Motorización
El nuevo 1.4 TSI es el motor más potente de la nueva serie de motores gasolina que se benefician enormemente del concepto de construcción ligera como elemento clave. Gracias al cárter ultraligero fabricado con aluminio fundido a presión, los nuevos motores de gasolina ofrecen un peso máximo especialmente bajo de 114 kilos. En comparación con su homólogo de fundición gris, equipado en la generación anterior, el 1.4 TSI es 22 kilos más ligero.
El motor empuja con fuerza desde abajo, gracias a que ofrece un par de 250 Nm entre las 1.500 y las 3.500 rpm. Esto nos permite circular en marchas largas aprovechando la fuerza de la zona baja de las revoluciones, lo que unido al sistema de desconexión de cilindros, hace que el Ibiza FR 1.4 TSI 140 c.v. ACT pueda conseguir unas cifras de consumo bajas.
Concretamente Seat homologa un consumo de 5,9 litros a los 100 km para conducción urbana, 4 litros para conducción extraurbana y una media de 4,7 litros para ciclo mixto. A lo largo de la prueba, el consumo rondó los 6 litros, un consumo más que bueno si tenemos en cuenta las prestaciones que nos ofrece el motor. En caso de que busquemos una cifra baja de consumo a conciencia, podemos ver que la cifra se sitúa sobre los 5 litros en autopista.
Como hemos visto, en cuanto se activa el sistema de desconexión de cilindros veremos que el consumo instantáneo que nos muestra el ordenador de abordo baja de manera apreciable.
Precio
Los precios en el mercado español son:
| Impuesto de Matriculación | PVP | ||
| 1.4 TSI 140 CV ACT SC FR | 0,00% | 19.720,00 | |
| 1.4 TSI 140 CV ACT 5p FR | 0,00% | 20.270,00 | |
| 1.4 TSI 140 CV ACT ST FR | 0,00% | 21.020,00 |
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.8
Notable
Este Ibiza es una alternativa perfecta a quienes quieran divertirse en carreteras de curvas y que a la hora de viajes por autopista busquen unos consumos bajos gracias al sistema de desconexión de cilindros.
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