La electrificación de la gama Ford también ha dejado su paso por el segmento de los coches más pequeños del mercado. En ausencia del Ford Fiesta (al menos hasta su posible regreso) el Ford Puma Gen-E es el encargado de representar a la firma del óvalo en la categoría de SUV utilitarios. Y ahora está en oferta.
Con una promoción de 125 euros al mes, el Ford Puma Gen-E no solo se enfrenta a las alternativas de marcas tradicionales, China viene pisando fuerte. El Geely E2 es uno de los recién llegados y además es el coche eléctrico más vendido de su país natal ¿Qué ofrece el Puma eléctrico en el segmento?, ¿hay letra pequeña? Te lo cuento.
Así es el Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E es el SUV eléctrico más pequeño de la gama Ford. Mide 4,21 metros de longitud, 1,81 m de ancho y 1,55 m de alto. Es sólo 3 centímetros más largo que el Ford Puma de combustión, pero mantiene una amplitud interior muy similar. En el mismo segmento se enfrenta al Opel Mokka Electric, al Renault 4 e-Tech y al Volvo EX30.
Entre las características a destacar del Ford Puma Gen-E se encuentra la posibilidad de conducir legalmente sin poner las manos en el volante. Ford ofrece la función Bluecruise que ya probamos hace unos meses. Esta permite circular por muchas carreteras dejando que el propio SUV se conduzca de manera autónoma. Es la única homologada en Europa y tiene un sobreprecio aproximado de 1.500 euros.
Además, despunta por su maletero «Gigabox». Bajo el piso del maletero se oculta una zona de carga adicional que aumenta la capacidad hasta los 566 litros. Para liberar la parte posterior, Ford ha dotado al Puma Gen-E de un «frunk» para guardar los cables de 43 litros de capacidad.
Motor eléctrico de 160 CV y autonomía suficiente para uso extraurbano
El Ford Puma Gen-E equipa un propulsor eléctrico de 123,5 kW (168 CV) y 290 Nm de par máximo. Entrega la potencia al eje delantero y pasa de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La velocidad máxima es de 160 km/h y su batería eléctrica, de composición química LFP y ubicada en la zona inferior, tiene una capacidad de 43 kWh.
La autonomía es notable, de entre 404 y 419 km bajo ciclo WLTP. No obstante, teniendo en cuenta que se trata de un coche enfocado al uso urbano, tiene sentido manejar también la autonomía urbana: de entre 554 y 573 km. Homologa un consumo energético homologado contenido, de entre 13 y 13,7 kWh.
Y si necesitas recuperar energía en un viaje largo, una potencia de carga de hasta 100 kW en corriente continua le permite pasar del 10 al 80% de autonomía en 23 minutos. Esto equivale a que puede recuperar una autonomía de 135 km en unos 10 minutos.
La oferta al detalle: financiación flexible
Ford plantea una financiación MultiOpción. Esta se trata de un tipo de compra flexible: cuotas mensuales durante cuatro años y con un kilometraje máximo limitado. Este sistema incluye una entrada, una cuota final y un pago intermedio elevado en contraposición a las ayudas al Programa Auto+.
La versión anunciada corresponde al nivel de acceso a gama «Gen-E». Este viene bastante completo: incluye de serie algunos elementos como: faros de LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Dos son las pantallas digitales del interior, de 12 pulgadas para la instrumentación y de 12,8 para el display central. Este último, con conexión Apple CarPlay y Android Auto.
En primer lugar, Ford solicita una entrada de 7.475 euros. Después, tendrás que pagar 47 cuotas de 125 euros y por último, afrontar una cuota final de 14.394 euros. Eso sí, está última sólo si quieres quedarte el coche. En caso contrario, puedes entregarlo y finalizar el contrato o cambiarlo por otro vehículo.
Ojo, existe una cuota extraordinaria de 4.500 euros en el mes 12. Y es que Ford ha diseñado precisamente la financiación pensando en que el cliente pueda cubrirla con la ayuda del Programa Auto+. Todo ello, siempre que cumpla los requisitos y finalmente reciba la subvención. Si la ayuda no llega, sigues obligado a pagar esa cuantía equivalente al descuento del Plan.
¿Cuánto cuesta en total el Ford Puma Gen-E en oferta?
El precio financiando es de 27.311,63 euros, mientras que el precio al contado asciende a 27.811,62 euros. Sin embargo, sumando intereses y todas las cuotas, el precio total a plazos alcanza los 32.244 euros, con un TIN del 7,50% y una TAE del 7,76%.
También hay otra condición importante: la promoción incluye un descuento asociado a los Certificados de Ahorro Energético (CAE), sujeto a la compra del eléctrico y a la entrega o achatarramiento de un vehículo de combustión.
De esta forma, la marca permite acceder al Ford Puma Gen-E por menos de 30.000 euros, incluso teniendo en cuenta los intereses y descontando las ayudas del Programa Auto+. Con este precio, el eléctrico de Ford entra de lleno en la pelea con algunos de los últimos lanzamientos del mercado, muchos de ellos con tarifas muy similares y se prepara para los que aún están por llegar.
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