Zandvoort (Países Bajos).- Carrerón de Fernando Alonso. Cuando le das al asturiano algo con lo que luchar, aunque sea un palo y una piedra, no te defrauda. El AMR26 todavía esconde unas cuantas taras que no se han solucionado, como la velocidad punta en recta por culpa del motor Honda. Sin embargo, las mejoras de las últimas dos carreras han dado al español un arma para luchar.
Luego él hace lo que quiere, como colocar un coche en la novena posición cuando partía desde la decimoctava. Por puro ritmo y estrategia, el asturiano fue de lo mejor en pista en una prueba muy animada. Alonso compareció en el corralito de Zandvoort muy orgulloso de los dos puntos de oro que cosechó, con otra cara.
Preguntado si fue el mejor piloto en pista, le restó importancia: «No sé cómo ha sido la batalla por delante, nosotros hemos intentado ejecutar una carrera buena. No tenemos el ritmo de los coches de delante seguramente, pero bueno, intentamos hacer algo diferente con la estrategia. Nuestro coche ahora es bastante bueno en las curvas y cuidamos mucho los neumáticos, ya lo vimos en Budapest. Entonces intentamos hacer una parada menos que los demás y así aventurarnos a algo más arriesgado y salió bien hoy».
Hubo algún obstáculo durante la carrera que no se vio en la retransmisión: «Ha habido muchos problemas con la radio, no podía escucharles pero ellos sí podían escucharme, aparentemente». Hasta Adrian Newey entró por ese canal, cuando funcionaba, tras cruzar la meta para soltarle un «gran pilotaje Fernando». El bicampeón le contestó con un «es un coche precioso de conducir y falta más por venir». El ambiente en Aston Martin ya es otro, nada que ver con el clima de antes de Hungría, pre mejoras. Ahora se esboza alguna sonrisa aunque todavía haya mucho trabajo por delante, sobre todo desde la parte de Honda.
¿Cómo es pilotar este nuevo coche?
«Difícil, difícil porque, bueno, vimos al principio de la carrera que era complicado con Ocon, con Albon, que tiene un coche espectacular en las rectas. También Alpine, o sea, en las rectas hay dos o tres coches que son más veloces de lo normal y en ese sentido te quedas detrás de ellos muchas vueltas. Al final paró Ocon, seguimos Albon y yo unas 8 o 10 vueltas, luego paró Albon y luego ya pude tirar yo otras 6 o 7 más. Entonces, bueno, en general, como digo, intentamos hacer una parada menos, pero ha sido un fin de semana difícil también por la manejabilidad del motor».
El motor todavía tiene que mejorar pero, al menos, queda claro que hay brotes verdes: «Hemos traído más piezas aquí, hemos mejorado el coche, hemos mejorado el chasis, otro pasito adelante en ese sentido. Yo creo que en carrera, cuando los neumáticos se gastan, que ya no dependes tanto del agarre del neumático, vemos la calidad de los coches y el Aston ahí sobresale un poco. Así que estamos contentos con la dirección tomada en el chasis, con el motor hay que esperar más. No creo que este fin de semana haya dado el resultado que esperábamos. No tenemos a lo mejor esa manejabilidad, ese cambio de marchas, todo lo que habíamos un poco mejorado con el primer motor, hemos vuelto un poco a la casilla inicial en este segundo, así que tenemos unas dos o tres carreras por delante para optimizarlo».
«En lo que resta del año habrá circuitos que vayamos mejor que otros. Monza yo creo que el siguiente va a ser uno de los peores, no va a haber ninguna posibilidad de coger puntos, pero intentaremos por lo menos mejorar este aspecto de la manejabilidad», añadió. El equipo pondrá esfuerzo y recursos en el chasis durante un par de carreras más, por lo menos: «El chasis sí, yo creo que intentando mejorar el peso, que todavía seguimos un poco por encima. Y ahora con la dirección de desarrollo, si llegamos a traer este paquete y vemos que no vamos bien en las curvas, pues te quedas un poco preocupado, pero teniendo ahora la dirección clara, ahora es optimizar y trabajar a tope en este paquete. Creo que todo el mundo está muy motivado ahora, este resultado también sirve para que las dos fábricas estén mañana a las 8 fichando para entrar, porque todo el mundo quiere más, entonces esto era justo lo que necesitábamos».
