En China la velocidad de carga se ha convertido en el nuevo campo de batalla entre fabricantes. Ayer, Dongfeng Motor aprovechó su Centro Global de Innovación para enseñar dos prototipos: un cargador de megavatio y un e-drive de kilovoltios. La compañía estatal parece que no se quiere quedar rezagada en la batalla en la que ya están BYD y Hongqi.
El cargador que iguala el récord de potencia de BYD
El equipo de recarga que Dongfeng acaba de sacar de sus laboratorios entrega 1.500 kW por cada pistola. Es exactamente la misma cifra que el cargador de segunda generación que BYD presentó el pasado mes de marzo y que en su momento se anunció como el más potente del mundo. El sistema se basa en una unidad principal de 1,2 MW. Esa unidad admite la combinación de armarios de forma flexible, de modo que la potencia total puede subir hasta los 2,4 MW o incluso más si se necesitaran para recargar maquinaria industrial.
Una familia completa y con almacenamiento incluido
La compañía no se detiene con este prototipo. Ya ha empezado a trabajar en la siguiente generación, un cargador ultrarrápido que incorpora almacenamiento de energía. El plan es construir una matriz de productos que cubra desde 720 kW hasta 2,4 MW. Esa gama está pensada para servir tanto a turismos como a vehículos comerciales, de forma que una misma infraestructura pueda atender a distintos tipos de flotas.
La carrera de los minutos en la recarga
Mientras Dongfeng nos muestra su nuevo hardware de recarga, otras marcas apuestan por las baterías. Hongqi, de China FAW, comunicó esta misma semana que su nueva batería de carga ultrarrápida pasa del 10 % al 70 % de carga en solo 3 minutos y 41 segundos.
BYD, con su Blade de segunda generación, cubre el mismo tramo en cinco minutos. Además, la empresa de Shenzhen se ha propuesto levantar 20.000 estaciones de carga flash en China antes de que termine 2026 y dar su salto al resto del mundo.
