El Skoda Scala no puede presumir de una historia tan extensa como la del Volkswagen Golf, pero el compacto checo tiene más cosas en común con él de lo que parece. Ambos recurren a la plataforma MQB del Grupo Volkswagen y comparten parte de su tecnología y varios motores de gasolina.
Eso sí, el Scala juega en una liga diferente: es considerablemente más barato y este mes tiene una oferta muy interesante. Ojo, porque está limitada a unas pocas unidades y termina a finales de agosto.
Skoda anuncia el Scala desde 110 euros al mes. Se trata de una cuota ligada a la financiación flexible. Esta lo coloca entre las alternativas más asequibles de su categoría. Pero, ¿qué te llevas realmente por ese dinero? Vamos a ver qué incluye el Skoda Scala de la oferta. Te cuento cuánto terminarás pagando y por qué puede tener sentido frente a rivales como el Volkswagen Golf, el Seat León o el Peugeot 308.
Así es el Skoda Scala
El Skoda Scala es un compacto que mide 4,36 metros de largo, 1,79 m de ancho y 1,47 m de alto. Llegó al mercado en 2020 para sustituir al Skoda Rapid Spaceback. Ahora se ha convertido en uno de los más veteranos de la marca y el propio segmento. Entre sus rivales figuran el Citroën C4, el Hyundai i30 o el Seat Leon. Todos ellos forman parte de los compactos más baratos del mercado.
Su diseño exterior es sobrio y elegante, al más puro estilo Skoda. De serie equipa llantas de aleación de 16 pulgadas y está disponible en 9 colores para la carrocería. No obstante, sólo dos de ellos son gratuitos: Azul Energy o Gris Steel. Elegir cualquiera de las opciones metalizadas conlleva un sobreprecio de 605 euros.
Lo mejor: un interior muy espacioso
Entre sus puntos fuertes está un habitáculo especialmente amplio, con mucho espacio disponible en la segunda fila de asientos. Gracias a sus dimensiones exteriores presume de un maletero grande, por encima de la media de su segmento: 467 litros. Prescindiendo de la segunda fila de asientos la capacidad aumenta hasta los 1.410 litros.
Incluye dos pantallas digitales de tamaño correcto (8 y 8,25 pulgadas), aire acondicionado y conexión inalámbrica con Apple Carplay y Android Auto. La tapicería es de tela, pero ambos asientos pueden regularse en altura y tienen ajuste lumbar.
Otro de sus rasgos característicos son los accesorios Simply Clever. Propios de Skoda, buscan solucionar pequeños problemas cotidianos con ideas sencillas. Por ejemplo, el Scala cuenta con un compartimento para un paraguas integrado en la puerta del conductor (paraguas incluido). No faltan pequeñas piezas de velcro para el maletero. Estas permiten fijar objetos en el maletero y evitan que se desplacen durante la marcha.
El motor Volkswagen que no se ofrece en el Golf
El Skoda Scala en oferta monta el propulsor 1.0 TSI gasolina de tres cilindros que desarrolla una potencia de 95 CV y 175 Nm de par máximo. Este motor se asocia en exclusiva a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Por último, homologa un consumo combinado de 5,1 litros a los 100 km y luce la etiqueta C de la DGT en el parabrisas.
Teniendo en cuenta su tamaño y peso, las prestaciones son discretas. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y te exigirá cambiar de marcha con frecuencia para extraer la máxima potencia. Sobre todo, a la hora de adelantar. También te empuja a apurar el cambio en salidas desde parado. Entrega el máximo par «bastante abajo», en una franja de entre 1.600 y 3.500 rpm, gracias al sistema turboalimentado.
Equipamiento básico con sorpresas interesantes
El modelo anunciado corresponde al nivel de equipamiento de acceso a gama, «Go». Incluye elementos como los faros y pilotos de LED, los sensores de aparcamiento trasero o los retrovisores exteriores de plegado eléctrico. No obstante, «Selection» queda inmediatamente por encima y suma climatizador bizona automático y cargador inalámbrico para móviles.
Eso sí, denota ausencias importantes, sobretodo teniendo en cuenta que muchas alternativas de marcas chinas lo ofrecen sin sobre coste. Hablo de ayudas ADAS como el control de crucero adaptativo o el aviso de ángulo muerto. No faltan la frenada autónoma de emergencia, la alerta de cambio involuntario de carril o de fatiga del conductor.
Te recomiendo incluir el Pack Simply Clever. Por 395 euros extra suma muchos accesorios interesantes. Por ejemplo, los cajones de almacenamiento bajo los asientos delanteros, una toma de 12V y puntos de sujeción de carga en el maletero o los protectores en el borde de las puertas, entre otros.
La oferta del Skoda Scala al detalle
La oferta del Skoda Scala corresponde a un contrato de compra flexible. Este tipo de financiación te permite pagar sólo una parte del valor del coche. Las cuotas mensuales son más asequibles a las de una financiación estándar. Así, puedes utilizar el vehículo durante un tiempo limitado con un límite de kilometraje sin necesidad de asumir el coste total.
El coche te pertenece y tendrás que hacerte cargo del precio seguro y los mantenimientos (incluye una garantía de 3 años). No obstante, una vez finaliza el periodo acordado en el contrato (suele ser de 3 a 5 años) tienes tres opciones: pagar la cuantía pendiente, cambiar tu coche por otro y seguir pagando mes a mes o entregar el coche.
El precio al contado del Skoda Scala más barato en la actualidad (Selection) es de 28.000 euros. Go! ya no se puede configurar en la web oficial y su precio al contado es de 20.543,73 euros. La oferta mantiene 36 cuotas de 110 euros al mes, una entrada de 4.250,41 euros y una cuota final de 14.003,87 euros. En total, pagarás unos 22.723,14 euros.
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