Novedades en la gama Ford B-Max: El motor de un litro, ahora con 140 CV

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Ver 13 comentarios
  1. Jasomo Can dice:

    Demasiada compresión para tan poco bloque… veremos las averías…

  2. Cada vez más cv para tan poco motor

  3. Rio Paredes Jesus y creo q el 1.0 todavía va sobrado,algún cv más no le vendría mal

  4. Como se están cargando los coches que pena

    1. Ya hasta tiene mas cilindrada una lata de cocacola jajaja

  5. Vaya hierro!!! Todo a base de electrónicas y turbos

  6. Bada Mohet dice:

    A los que dicen que es mucha potencia para poca cilindrada, abran la mente y documentense. Los tiempos cambian y es logico que los motores esten mas optimizados, se llama desarrollo. Hace 20 años los diesel conseguian la potencia a base de cilindrada ( el tipico 2.5 100cv) y cuando empezaron los dci, tdi, etc, mas potentes con la mitad de centimetros cubicos, tambien se llevaban las manos a la cabeza.

    1. Algo muy parecido a los moviles.. Y la gente no se alarma tanto

  7. A los talleres de mecanica les gusta esto

  8. Bada Mohet: una cilindrada tiene que ser acorde a su potencia, y si bien es cierto que con los años se ha tendido a la disminución de cubicaje, un 1.0, como dice Jasomo, tiene una compresión demasiado alta para tan poco bloque. Pero claro: los coches actuales ya no están pensados para que duren tantos años como antes. Es mala fe por parte de los fabricantes.

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