La Fórmula 1 vuelve a mirar hacia Argentina. El regreso del Gran Premio de F1, ausente del calendario desde 1998, ha recibido un respaldo especialmente significativo después de la visita de Mohammed Ben Sulayem a Buenos Aires. El presidente de la FIA no solo conoció de primera mano el proyecto de renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, sino que situó por primera vez una ventana temporal concreta para el posible regreso: 2029 o 2030.
Ben Sulayem participó en Buenos Aires en el Congreso Americano de la FIA y mantuvo reuniones con el presidente argentino, Javier Milei, y con el jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri. Durante su visita también pudo conocer los trabajos que se están realizando en el circuito porteño, que aspira a obtener la homologación necesaria para recibir a la Fórmula 1.
¿Cuándo podría volver la F1 a Argentina?
La posibilidad de recuperar el Gran Premio no pasa, por tanto, por 2027. Ben Sulayem considera que ese plazo sería demasiado corto y explicó que 2029 o 2030 es un escenario mucho más realista, en buena medida porque el calendario de la Fórmula 1 está prácticamente completo y cualquier nueva carrera debe encajar dentro de una estructura que ya alcanza las 24 pruebas.
El presidente de la FIA fue especialmente claro al hablar del proyecto argentino. “Desde la FIA, lo que les prometemos es nuestro apoyo pleno”, aseguró, antes de insistir en que el regreso está “en el camino correcto”. También explicó que se trata de un plan de negocio a cinco años y que la propuesta deberá presentarse a través de un promotor local y demostrar que aporta valor al campeonato.
Eso no significa que Argentina tenga un Gran Premio asegurado. La FIA es la encargada de homologar el circuito, pero la incorporación de una carrera depende también de la F1 y de su promotor, además de las condiciones económicas, las instalaciones y el espacio disponible en el calendario.
¿Cómo son las obras del Autódromo de Buenos Aires para la F1?
El proyecto sobre el Autódromo Oscar y Juan Gálvez es la pieza central de la candidatura. Las obras contemplan una renovación profunda del circuito y de sus instalaciones, con una inversión anunciada de 150 millones de dólares y un avance que ronda el 60%.
El nuevo trazado alcanzará los 4,87 kilómetros y contará con 15 curvas. También se están construyendo nuevas calles de servicio, sistemas de drenaje, muros de contención y un túnel bajo la pista, además de la renovación del paddock y de las tribunas.
Uno de los avances más visibles ha sido la demolición de la tribuna de la horquilla, necesaria para modificar el trazado. Según el Gobierno de Buenos Aires, la pista se encuentra ya nivelada en un 98% y el objetivo es que el circuito pueda alcanzar las condiciones necesarias para optar a la homologación de Grado 1 de la FIA.
Franco Colapinto también impulsa el sueño argentino
El proyecto llega además en un momento especialmente significativo para el automovilismo argentino. Franco Colapinto, recién renovado con Alpine, compite actualmente en Fórmula 1 y su presencia ha vuelto a colocar al país en el mapa de la máxima categoría después de muchos años sin un piloto argentino en la parrilla.
A ese impulso se suma el regreso de MotoGP a Buenos Aires. El Gran Premio está previsto para abril de 2027 y será la primera visita de la categoría a la capital argentina en 28 años. El mismo circuito que trabaja para recuperar la F1 tendrá así una prueba internacional de primer nivel antes de que llegue el momento de intentar dar el siguiente paso.
La última vez que la Fórmula 1 corrió en Buenos Aires fue en 1998, con Michael Schumacher ganando para Ferrari. Han pasado casi tres décadas desde aquella carrera y varias generaciones de aficionados argentinos han vivido la pasión por la categoría sin poder verla en casa. El Gálvez volvería a recibir entonces a los monoplazas que tantas veces hicieron de Buenos Aires una de las grandes paradas del calendario sudamericano.
