No es la primera ni la segunda ni la tercera vez que me tiro horas en un juego de carreras pero sí que es la primera ocasión, en la que ya cansado de tanta decepción, abría la consola con total indiferencia.
Con MotoGP siempre he terminado pensando en que los juegos estaban bien, pero que les faltaba algo más, algo de magia y algo de mejora y esa magia y esas mejoras no llegaban nunca hasta que me ofrecieron jugar al MotoGP 26.
Los últimos lanzamientos de la saga me habían dejado con una misma impresión, la de encontrarme en circuitos demasiado parecidos con mecánicas muy similares y estancadas en el tiempo y siempre con el mismo sabor agridulce de estar ante un juego a la que le falta una vuelta de tuerca.
Por eso, cargué este nuevo título esperando lo mínimo y ojo, que me llevé la sorpresa de la semana.
MotoGP 26 no es una revolución pero sí que se nota algo nuevo (de hecho, bastantes cosas nuevas), se notan cambios para bien (y muchos). Probablemente este año estemos ante el avance más interesante que la serie ha experimentado desde hace muchas entregas.
Para 2026 Milestone ha decidido, por fin, priorizar la diversión, la autenticidad de cada curva y una inmersión que te hace olvidar que estás frente a una pantalla.
El gran protagonista de esta mejora es, sin lugar a dudas, el sistema de conducción. Todo gira alrededor de unas físicas renovadas y unas animaciones del piloto que transmiten mucho más por lo naturales que son.
En entregas anteriores, las caídas o las salidas de pista parecían aleatorias y, muchas veces, injustas. Aquí, cada movimiento tiene una explicación y es que han logrado en cierto modo que sientas cómo repartes el peso con el cuerpo, cómo tumbas o cómo trabajan las propias suspensiones de la motocicleta.
En el modo Pro, donde la simulación alcanza su máximo nivel de realismo y aunque al principio se requiere de un breve periodo de adaptación (porque ahora ya no giras la moto, la inclinas) lo cierto es que rápidamente le coges el tranquillo.
Cuando ya tienes la fórmula, el resultado es bastante adictivo. Probé el juego en Xbox Series X con mando y, tras varias horas seguidas, me di cuenta de que pilotaba con bastante confianza, algo que nunca había experimentado en títulos anteriores de la saga.
Pero si hay un apartado que realmente eleva el juego a otro nivel, ese es el clima dinámico y, en especial, las carreras bajo la lluvia. Al ser clima dinámico un chubasco puede arruinarte la carrera o hacer que sudes verdadera tinta.
El modo Arcade, que debutó en la entrega anterior, ha sido pulido. Las motos son más estables y accesibles, perfectas para sesiones relajadas donde no quieres complicarte la vida.
Por fin le han metido mano a la IA y sí, parece que la han vuelto a rehacer por completo y es que ahora todo es más justo hay más emociones, más sorpasos y menos “¡pero qué leches ha pasado!”.
El modo Pro brilla con luz propia gracias a las mecánicas de nuevo desarrollo de las que os he hablado.
El modo Trayectoria, ha ganado peso y quizá hasta personalidad propia. Puedes elegir a un piloto real y, aun así, comenzar desde Moto3 para construir tu propia leyenda desde cero. Ojo con ser un borde porque las entrevistas tienen consecuencias reales y según las contestaciones predefinidas que elijas, tendrás a unos o a otros de tu parte.
Las pruebas off-road siguen presentes, han ganado variedad de motos pero toda se sienten igual o muy parecidas.
En el apartado multijugador, los lobbies ahora admiten hasta 22 pilotos y la conexión se nota mucho más estable. El chat de voz integrado facilita la coordinación..
Desde luego que si eres aficionado al motociclismo y has seguido la saga durante años, este es el juego que estabas esperando. Hoy, 29 de abril, ya está disponible en PS5, Xbox Series X|S, Nintendo Switch, Switch 2 y PC.
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