Desde hace unos años la firma MG comercializa e incluso fabrica algunos modelos en el Reino Unido. Son pocas las unidades que venden al año pero poco a poco van encontrando nuevos consumidores gracias a las constantes mejoras que van efectuando en toda la oferta. La última actualización en llegar ha sido para el MG3.
De diseño simpático y agradable, el «3» MY2016 se pone al día añadiendo nuevas combinaciones de color más atractivas, adhesivos decorativos con gráficos más sugerentes, diseño de llantas de aleación modernizados y, en los acabados más completos, una parrilla frontal con marco cromado muy vistosa.
En el interior las modificaciones afectan a algunos materiales para intentar mejorar una sensación de calidad simplemente correcta. No se han cambiado los botones o el sencillo sistema de sonido que no puede presumir de una pantalla táctil de generosas dimensiones pese a contar con bluetooth, puerto USB y control por voz.
Como dictan las normas europeas, MG UK ha actualizado la mecánica de gasolina para poder cumplir con la Euro 6. Con 1,5 litros, 16 válvulas y una potencia de 106 CV, este bloque estrena un sistema Stop&Start con el que reduce el nivel de emisiones hasta los 124 g/km de CO2 frente a los 136 de su predecesor. La transmisión es manual de cinco velocidades.
La gama mantiene los niveles de acabado 3Time, 3Form, 3Form Sport y 3Style. En todos ellos se incluyen de serie los controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, seis airbags, dirección asistida, luces diurnas por LEDS, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, radio CD MP3, puerto USB, asistente al arranque en cuestas, etc.
En las unidades más completas pueden incluir el sensor de aparcamiento trasero, climatizador semí-automático, bluetooth, radio DAB, llantas de aleación de 16 pulgadas, llave plegable, control de velocidad, tapizado en piel, volante multifunción en cuero y paquete deportivo exterior.
Lo mejor del MG3 está en su precio pues oscilan entre las 8.399 y 9.999 libras, unos 11.847/14.104 € al cambio actual, muy ajustados teniendo en cuenta la potencia y equipamiento (no hay que hacer caso a la divisa que ahora eleva mucho el precio en euros). Si bien pueden parecer algo altos, hay que matizar que un SEAT Ibiza 1.0 MPI 75 CV S (básico) arranca en las 12.315 libras (17.367 €), un Fiat Panda 0.9 TwinAir 85 CV Easy (intermedio) cuesta 11.375 libras (16.043 €) y un Hyundai i10 1.2i 87 CV SE sale por 10.475 libras (14.773 €).
