En septiembre de este año llega al mercado el nuevo Mercedes-Benz CLA en versión Shooting Brake, un vehículo que estábamos esperando y que a falta del GLA, completa la renovada familia «A» que ya cuenta con el nuevo Clase A, el nuevo CLA, el nuevo Clase A Sedán y ahora, con la variante CLA ShootingBrake.
El diseño exterior muestra una estética elegante, que se extiende desde el frontal en forma de «morro de tiburón», pasando por los laterales nítidos con predominio de las superficies, hasta la zaga de líneas musculosas suavemente contorneadas. Esto último supone para el CLA Shooting Brake una ventaja adicional y decisiva en términos de funcionalidad.
Gracias a su diseño familiar deportivo el modelo ofrece a los ocupantes más libertad de movimiento a la altura de los hombros, la cabeza y los codos que el modelo anterior. El entorno digital en el que se mueven los clientes del CLA con afinidad por la técnica se ha integrado en el interior con un diseño técnicamente vanguardista.
Gracias a MBUX (Mercedes-Benz User Experience), con el inteligente asistente para el interior y una función mejorada de reconocimiento de voz, resulta más fácil y natural manejar un número de funciones cada vez mayor.
En el nuevo Shooting Brake, la personalización adquiere una nueva dimensión. Junto a las líneas de equipamiento Progressive y AMG Line, incluye una oferta más amplia y diversa de aplicaciones y servicios, que pueden descargarse de Mercedes ME según los gustos y usar con MBUX.
El nuevo CLA Shooting Brake se fabricará, al igual que su predecesor, en la planta de Kecskemét (Hungría) y saldrá al mercado en septiembre de 2019.
La carrocería es 48 mm más larga que la de su antecesor, 53 mm más ancha y 2 mm más baja. La forma plana de los faros, el capó en una posición muy baja y la parrilla de efecto diamante con estrella central conforman la fisonomía típica de un deportivo Mercedes-Benz. Las luces traseras de forma estilizada y divididas en dos elementos, la placa de matrícula situada más abajo, en el parachoques, y el portón trasero enrasado con el parachoques son rasgos típicos de la zaga de un gran turismo. El CLA Shooting Brake ofrece una imagen imponente incluso parado, y un porte atlético desde cualquier perspectiva. La abertura de carga tiene 871 mm de anchura. Por tanto, es bastante más amplia que en el modelo anterior (635 mm). Además, EASY-PACK y HANDS-FREE ACCESS hacen posible abrir el portón sin necesidad de tocarlo.
El interior del habitáculo es idéntico al del coupé. Ambas variantes del CLA presentan una arquitectura interior singular, caracterizada especialmente por el diseño vanguardista del tablero de instrumentos.
| CLA Shooting Brake | Modelo anterior | Difer. | ||
| Dimensiones exteriores | ||||
| Longitud | mm | 4.688 | 4.640 | +48 |
| Anchura | mm | 1.830 | 1.777 | +53 |
| Anchura, incluyendo los retrovisores exteriores | mm | 1.999 | 2.032 | -33 |
| Altura | mm | 1.442 | 1.444 | -2 |
| Batalla | mm | 2.729 | 2.699 | +30 |
| Ancho de vía delante | mm | 1.612 | 1.549 | +63 |
| Ancho de vía detrás | mm | 1.602 | 1.547 | +55 |
| Dimensiones interiores | ||||
| Altura máxima hasta el techo, delante | mm | 1.025 | 1.016 | +9 |
| Altura hasta el techo detrás | mm | 955 | 947 | +8 |
| Espacio para las piernas delante | mm | 1.062 | 1.063 | -1 |
| Espacio para las piernas detrás | mm | 861 | 860 | +1 |
| Anchura a la altura de los codos delante | mm | 1.457 | 1.422 | +35 |
| Anchura a la altura de los codos detrás | mm | 1.454 | 1.410 | +44 |
| Anchura a la altura de los hombros delante | mm | 1.400 | 1.391 | +9 |
| Anchura a la altura de los hombros detrás | mm | 1.372 | 1.350 | +22 |
| Anchura máxima del maletero | mm | 1.394 | 1.328 | +66 |
| Profundidad máxima del maletero | mm | 1.054 | 1.003 | +51 |
| Anchura de la abertura del maletero | mm | 871 | 635 | +236 |
| Volumen del maletero (VDA) | l | 505 | 495 | +10 |
Tanto el CLA Coupé como el CLA Shooting Brake poseen las cualidades de marcha más deportivas de los modelos de la nueva generación de compactos de Mercedes-Benz. Esto se debe, entre otros aspectos, al mayor ancho de vía, que confiere al nuevo CLA Shooting Brake una apariencia más atlética, así como a un centro de gravedad bajo y al eje trasero multibrazo que se incorpora de serie en este modelo.
Como opción está disponible una amortiguación adaptativa regulable, que permite alternar entre una armonización confortable y otra especialmente deportiva. En el apartado de las llantas, las posibilidades de elección son aún mayores. Para el mercado español se incluye de serie llantas 18 pulgadas y opcionalmente pueden montarse llantas de 19 pulgadas con neumáticos de medida 225/40 R 19.
La motorización punta del CLA Shooting Brake será el potente grupo de gasolina de 4 cilindros del CLA 250 (165 kW/225 CV, 350 Nm), acoplado al cambio de doble embrague de 7 marchas 7G-DCT, que propulsa las ruedas delanteras. Para el mercado español sólo se ofrecerá esta motorización en combinación con la tracción integral 4MATIC. Esta mecánica de inyección directa y dos litros de cilindrada dispone de serie de un filtro de partículas para motores de gasolina.
Hasta la fecha de lanzamiento al mercado en septiembre de este año se irá ampliando la gama de motores diésel y de gasolina, combinados con cambio manual o de doble embrague y con tracción delantera o tracción integral 4MATIC.
