En Maxus España han decidido centrar la atención en los vehículos comerciales y cesar la comercialización de los únicos turismos que hasta la fecha se venían ofertando, los Euniq 5 y Mifa 9. Esto se debe en gran parte al nulo éxito que habían cosechado en nuestro país.
El Maxus Euniq 5 fue el primero en llegar. Un monovolumen de tamaño mediano con siete plazas y bastante equipamiento que aterrizó con una motorización eléctrica con 177 CV de potencia en combinación con una batería pequeña de solo 52,5 kWh de capacidad con la que se anunciaban 260 km de autonomía.
En un coche de este tipo habría venido bien una batería de gran capacidad con la que poder garantizar una movilidad en viajes cortos satisfactoria. Tal y como ha llegado queda limitado para un uso urbano, siendo además un producto que se ha vendido a un precio elevado de 52.000 € (en los últimos meses tenía una promoción de 5.100 € adicional).
En cuanto al enorme Mifa 9, Maxus había pensado ofertar este monovolumen grande en mejores cifras en estos momentos en los que los vehículos de este formato para tener una nueva vida. El Mifa 9 no ha triunfado tal vez por desconocimiento o por no haber estado en el mercado el tiempo suficiente.
La marca ha comercializado el Mifa 9 con una motorización eléctrica con 245 CV de potencia en combinación con una caja de cambios automática y una batería con 90 kWh de capacidad con la que se declaran 435 km de autonomía según el ciclo WLTP. En este caso el mayor problema era su precio que arrancaba en los 84.900 €.
De ambos modelos todavía puede que queden algunas unidades en stock con precios interesantes pero desde hace ya unas semanas ninguno de los dos vehículos mencionados aparece en la web del fabricante. Los que quieran un vehículo de la marca deberán optar por la oferta Deliver (3, 5, 7 y 9), los camiones o bien el pick Up T90 eléctrico.
