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¡Más polémica! Los coches más antiguos y contaminantes no podrán circular por Madrid a partir del 2025

La noticia más polémica del día ha llegado, y es que esta misma mañana Manuela Carmena -Alcaldesa del Ayuntamiento de Madrid- e Inés Sabanés -delegada de Medio Ambiente y Movilidad- han presentado el rebautizado Plan A, a lo que antes conocíamos como Plan de Calidad del Aire. Estás medidas suman una vez más en contra de los vehículos más contaminantes y entre otros reducirán los límites de velocidad en la M-30 y accesos hasta los 70 km/h. Esta medida afecta directamente a los vehículos diésel matriculados antes del 2006 y gasolina anteriores al 2000.

Contaminación Madrid (3)

Las principales medidas que lleva a cabo este Plan A son: la llamada Área Central Cero Emisiones (Distrito Centro) que consiste en eliminar el tráfico de paso en el distrito centro, incentivar una flota de taxis de bajas emisiones, limitar la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30, renovar el parque circulante por vehículos menos contaminantes o mejorar la red ciclista así como llevar a cabo una ampliación de la misma para crear más de 30 kilómetros nuevos de itinerarios ciclistas.

Pero sin duda, una de las medidas más polémicas es la que afecta a los vehículos de mayor antigüedad, estos que hemos citado anteriormente son nada menos que el 28,3% del parque móvil madrileño, que por ejemplo, no podrán aparcar en la zona SER a partir del 2020. Otra de las medidas que, sin duda, traerá cola es la disminución de velocidad hasta los 70 km/h en la M-30 y accesos que se llevará a cabo el año que viene.

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Además de la prohibición de aparcamiento en la zona SER, estos vehículos que los distintivos de la DGT califican como “no sostenibles ” tendrán una limitación de uso en el 2025 en todo el término municipal.

Por otro lado, también se espera que poco a poco lleguen más incentivos para actualizar los vehículos más contaminantes por otros más limpios así como el desarrollo de tecnologías de recarga eléctrica, lo que es otro de los grandes problemas de la capital al carecer de suficientes puntos para este tipo de vehículos. Además se planea renovar toda la flota de la EMT por autobuses de bajas emisiones y dentro de ocho años solo se permitirán taxis con el distintivo “ECO” o “CERO”.

Otra de las medidas más evidentes que estamos soportando estos días los madrileños es la reducción de espacio en las calles con menos extensión para los vehículos y más para los peatones, algo que no ha sido bien visto por todos.

En total todas las medidas que incorpora este Plan A son:

  • Área Central Cero Emisiones
  • Reforma de las principales vías de acceso al centro
  • Prioridad para los peatones
  • Mejora y ampliación de la red ciclista
  • Ampliación de BiciMAD y coordinación con el Consorcio Regional de Transportes
  • Regulación del aparcamiento con criterios de calidad del aire
  • Limitación de la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30
  • Red de aparcamientos intermodales en la corona metropolitana
  • Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses
  • Infraestructuras reservadas para transporte público
  • Ampliación y renovación de la flota de la EMT
  • Incentivos para una flota de taxis de bajas emisiones
  • Optimización del servicio del taxi con criterios ambientales
  • Optimización de la distribución urbana de mercancías
  • Distribución urbana de mercancías con vehículos de bajas emisiones
  • Innovación y eficiencia en los procesos logísticos urbanos
  • Renovación del parque circulante
  • Flotas de servicios municipales de bajas emisiones
  • Planes de movilidad laboral sostenible
  • Red de recarga para vehículos eléctricos y suministro de combustibles alternativos
  • Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
  • Regeneración y rehabilitación de barrios
  • Fomento de sistema de sistemas de climatización eficiente de bajas emisiones
  • Generación distribuida y uso de energías renovables
  • Reducción de emisiones en la gestión de residuos
  • Monitorización energética y gestión de consumos de instalaciones municipales
  • Intervenciones en edificios e instalaciones municipales
  • Incorporación de criterios de sostenibilidad en la contratación municipal
  • Adaptación al Cambio Climático. Madrid + Natural
  • Sensibilización ambiental y cooperación con otras administraciones
Fuente: El Mundo

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