Inspirado en el concepto DS Aero Sport Lounge, el nuevo DS Nº8 ya es una realidad y llegará al mercado el próximo año. El primer desarrollo 100% eléctrico de la compañía busca destacar en diseño, calidad y tecnología, con interesantes novedades en la gama. Además, el nuevo enfoque de marca vincula los nombres de la gama existente y los de los futuros modelos de la compañía.
Al mismo tiempo, conserva los números y adopta una racionalidad más audaz con el «N°» (número). Esta estrategia se combina con una insignia que sigue siendo visible en la parte delantera y la firma DS Automobiles escrita en su totalidad en la parte trasera. La introducción de la nomenclatura «N°» inaugura una nueva generación de modelos DS Automobiles y pone de relieve una evolución significativa.
«N°» es un guiño a la lengua francesa, ya que representa la forma habitual de escribir “número” en francés, encarnando una elegancia y atemporalidad que trasciende los idiomas. Significa el amanecer de una nueva era. El «°» está diseñado como la punta de un diamante, símbolo de elegancia y maestría. La futura gama DS Automobiles seguirá esta nueva estrategia de denominación.
Como cabría esperar, el número corresponderá al tamaño y al segmento del modelo. En este caso concreto, el «8» es un nuevo número para DS Automobiles. Su forma, próxima al signo del infinito, se asocia con el equilibrio y la serenidad, que se combinan para formar un conjunto armonioso. Conozcamos todos sus detalles, que no son pocos.
Un diseño evocador para el DS Nº8
Estilo carismático, líneas aerodinámicas, tecnología de vanguardia y confort de primera clase: estos son los pilares que han llevado a la creación del nuevo modelo de DS. A través de su nuevo diseño, DS ha creado un nuevo tipo de estilo. Mantiene, al mismo tiempo, los atributos fundamentales que han forjado el éxito de los SUV Coupés.
El diseño exterior del coche recupera el aspecto de los modelos sobreelevados, pero adapta sus líneas a su nueva cadena cinemática 100% eléctrica. Su chasis tiene una distancia entre ejes tremendamente generosa y el parabrisas se desplaza hacia atrás de una forma sutil y fluida; mientras el capó se sitúa más bajo. El modelo tiene un extraordinario Cx de 0,24.
Para lograrlo, se han instalado tomas de aire activas en la parte inferior del parachoques delantero para contribuir a la refrigeración. La firma luminosa destaca por las luces diurnas LED verticales DS LIGHTBLADE, que enmarcan las luces DS PIXELVISION. Las proporciones del nuevo modelo se han afinado para ir más allá del concepto SUV Coupé, sin perder el ADN de las cualidades del SUV.
En dimensiones, alcanza los 4,82 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Elementos destacados del exterior son la parrilla iluminada DS LUMINASCREEN, la firma luminosa vertical en la parte trasera, la carrocería bicolor ampliada que permite combinar el negro con hasta cinco tonalidades, el aleróin trasero y llantas en dimensiones de 19 a 21 pulgadas.
Interior tecnológico y de calidad
En el habitáculo, el conductor sigue disfrutando de una posición extraordinariamente cómoda. Lo hace en un diseño inspirado en los barcos que combina a la perfección un alto nivel de tecnología y experiencia. El revestimiento de las puertas envuelve a los ocupantes e incluye el sistema de sonido y la iluminación de forma innovadora. Esta realza el diseño aéreo del salpicadero, que parece estar suspendido.
Todos los interiores del DS N°8 están adornados con materiales nobles. Entre ellos destaca el aluminio cepillado de notable densidad y acabado, que se despliega en grandes superficies. DS nos habla de materiales de gran calidad, unos cómodos asientos envolventes con calefacción, ventilación, masaje y calienta cuellos; un volante en X calefactado y plazas traseras cuidadas también con calefacción y ventilación.
Al parecer, esta segunda fila ofrecerá mucho espacio y gran modularidad, con respaldos inclinables en 30º y abatibles en proporción 40:20:40. El DS N°8 dispone también de una insonorización de referencia gracias a su diseño aerodinámico, su tratamiento acústico completo y su acristalamiento laminado, que contribuyen a la promesa de un viaje de primera clase.
A nivel tecnológico, tenemos un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas con un velocímetro inspirado en el mundo de la relojería, dos tomas USB-C, cargador inalámbrico del smartphone y un sistema de infoentretenimiento de 16 pulgadas. Cuenta con control por voz, servicios conectados, actualizaciones OTA, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, radio DAB…
Adicionalmente, cabe destacar que se podrá elegir entre tres ambientes interiores «animal free» y otros dos en cuero Nappa, incluirán tapizados en Alcantara, un sistema de sonido Hi-Fi FOCAL Electra 3D integrado con 14 altavoces y el techo solar con un sobretintado especial no contará con cortinilla. El maletero cubica 620 litros y, el portón eléctrico, dejará una amplia boca de carga.
En las entrañas del DS Nº8
DS N°8 se basa en la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis. Se ha optimizado en longitud y anchura para alojar baterías NMC de hasta una capacidad útil de 97,2 kWh. Además, se beneficia de nuevos ejes delantero y trasero, un sistema de frenos adaptado a su tecnología eléctrica y una configuración del chasis que encaja perfectamente en el ADN de la marca.
El modelo estará disponible con tres motores 100% eléctricos de 230 CV, 245 CV y 350 CV. Este último va equipado con dos motores eléctricos de tracción a las cuatro ruedas. Todos los motores se benefician de una potencia adicional que aporta ocasionalmente 30 CV adicionales a la versión FWD, 35 CV a la versión FWD Long Range y 25 CV a la versión AWD Long Range.
La batería más sencilla ofrece una potencia útil de 74 kWh y es la que equipa el DS Nº8 FWD de 230 CV. La más capaz de 97,2 kWh es para los Long Range y homologa una autonomía de 750 km gracias a un consumo de 12,9 kWh/100 km en ciclo WLTP. El crossover también promete una impresionante autonomía de más de 500 km en carretera (a una velocidad constante de 120 km/h.
Por otra parte, los datos oficiales hablan de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos para la versión AWD Long Range; y de 7,7 y 7,8 segundos para las versiones FWD. La velocidad máxima es autolimitada a 190 km/h. El sistema AWD circula habitualmente con tracción delantera en ECO y Normal (entre 15 y 140 km/h); y con tracción total permanente en Sport y AWD.
La potencia máxima de carga en CC es de 160 kW, pudiendo pasar del 20% al 80% de carga en 27 minutos; mientras que en CA los cargadores a bordo admiten potencias de 11 kW (serie) y 22 kW (opcional más adelante). Además, ofrecerán funcionalidad V2L. A ello se suman la bomba de calor, tres niveles de frenada regenerativa, conducción one pedal y un amplio abanico de ADAS.
Datos técnicos
| FWD | FWD Long Range | AWD Long Range | |
| Potencia (potencia pico) | 230 C (260 CV) | 245 CV (280 CV) | 350 CV (375 CV) |
| Par | 343 Nm | 343 Nm | 509 Nm |
| Capacidad de la batería (útil) | 74 kWh | 97,2 kWh | |
| Voltaje de la batería | 400V | 400V | |
| Autonomía WLTP | 572 km | 750 km | 686 km |
| Consumo WLTP | 12,9 kWh/100 km | 12,9 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s | 7,8 s | 5,4 s |
| 1.000 M Arranque parado | 27,7 s | 27,7 s | 25,5 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
| Carga 20-80% | Long Range | ||
| AC | 11 kW OBC | Monofase – 7,4 kW Wallbox | 9h05 |
| Trifase – 11 kW Wallbox | 6h10 | ||
| 22 kW OBC | Trifase – 22 kW Wallbox | 3h20 | |
| CC | ≥ 200 kW | 27 min | |
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