Coches como el Porsche 550 Spyder no sólo forman parte de la historia. Además, sirvieron para sentar un precedente sobre la identidad de la firma de Stuttgart. Eso les lleva a ser clásicos irreemplazables e irrepetibles. Aunque, por culpa de este proyecto, tengo mis dudas.
A fin de honrar la memoria de uno de los deportivos más importantes de la historia de Porsche, la marca Hedley Studios se ha embarcado en un nuevo proyecto: la creación del Porsche 550 J.
Y no es un restomod o una copia exacta: se trata de una reinterpretación funcional a escala del 550 Spyder ¿Dónde está la cámara oculta?
Un Porsche 550 en miniatura que se puede conducir
El nombre tampoco se ha escogido al azar. La letra «J» proviene del término «Junior», un apellido con motivo de sus dimensiones reducidas. Este 550 J mide aproximadamente 2,9 metros de largo, 1,2 m de ancho y menos de 1 metro de alto. Es decir, alrededor del 80% del tamaño del modelo original.
A pesar de que cuenta con unas proporciones reducidas, apuesta por un habitáculo biplaza. El original que compitió durante los años 50 disponía de un único asiento. Además, que se fabrique con un tamaño inferior no significa que sea un «juguete». Emplea un bastidor tubular de acero y una carrocería realizada en fibra de carbono.
Para desarrollarlo, Porsche permitió a Hedley Studios acceder a sus archivos históricos y asesoró a la compañía durante el proyecto. El objetivo era mantener las proporciones y el carácter del coche de competición de los años 50. Y así lo hicieron.
No es ninguna broma: es eléctrico y alcanza los 80 km/h
Una de las licencias más importantes que el equipo británico se ha tomado con el Porsche 550 J tiene que ver con el apartado técnico. Recurre a un sistema eléctrico que desarrolla una potencia de 8 kW (11 CV) de serie. Que tenga unas dimensiones reducidas no le impide presumir de configuraciones más radicales.
Por ejemplo, la del paquete RS. Esta eleva la potencia hasta los 12 kW (16 CV). Gracias a esta mejora, el Porsche es capaz de alcanzar una velocidad punta de 80 km/h. Ojo, hay un problema: no está homologado para circular por carretera abierta. En realidad, ha sido diseñado para servir como una pieza exclusiva de colección funcional.
La importancia del Porsche 550 Spyder: el origen del «Carrera»
En la Carrera Panamericana de 1954, Hans Herrmann y Jaroslav Juhan recorrieron los 3.077 kilómetros de la prueba con sendos Porsche 550 Spyder. Tras cinco días de competición, Herrmann terminó por delante de Juhan por apenas 36 segundos.
Los Porsche consiguieron el tercer y cuarto puesto de la clasificación absoluta, además de imponerse en su categoría frente a rivales de mucha mayor cilindrada. Aquel resultado fue tan importante para Porsche que la marca comenzó a utilizar posteriormente la denominación Carrera en sus deportivos.
Un número limitado de unidades de colección
Hedley Studios ha anunciado que sólo se fabricarán 250 ejemplares de este Porsche 550 J. La producción se llevará a cabo a través de un proceso artesanal en Bicester, Reino Unido. De hecho, la exclusividad se ve impulsada mediante un programa de personalización extremo.
Desde el clásico color plateado del modelo original hasta variantes en tonos amarillo, azul, blanco o rojo. Todos estos tonos se inspiran en los propios de los Porsche de competición históricos. Ahí no acaba la cosa, pues el programa Bespoke va aún más lejos.
Hedley Studios no ha revelado cuál es el precio definitivo de cada una de las unidades. No obstante, dada su rareza y que se trata de un modelo licenciado por Porsche, no esperes un resultado precisamente barato. Yo me quedo con un Boxster de segunda mano, al menos de momento.
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