[Vídeo] Así funciona el eje trasero direccional del Porsche 911 GT3

A los que os echasteis las manos a la cabeza cuando Porsche dijo que iba a introducir el eje trasero direccional para mejorar el comportamiento dinámico de su vehículo, os traemos un vídeo del funcionamiento del sistema en el 911 GT3.

Según la marca, la introducción del eje trasero direccional mejora enormemente tanto el rendimiento en circuito, como en la conducción diaria de los modelos que lo equipan.

El sistema consiste en dos actuadores electromecánicos en lugar de los brazos de control convencionales en la parte izquierda y derecha del eje trasero. El ángulo de giro de las ruedas posteriores puede variar hasta los 2,8 grados, dependiendo de la velocidad del vehículo.

Por debajo de 50 km/h y cuando las ruedas delanteras están giradas, el sistema mueve las traseras en la dirección opuesta. Su eficacia correspondería a acortar virtualmente la distancia entre ejes unos 250 milímetros, lo que le da al 911 Turbo una agilidad inigualable en curvas.

El sistema hace que el coche gire más rápido hacia el viraje y ofrezca una respuesta más dinámica de la dirección. También simplifica mucho las maniobras y el aparcamiento.

Por encima de los 80 km/h, el sistema hace que las ruedas posteriores giren en el mismo sentido que las frontales. Eso equivale a un alargamiento virtual de la distancia entre ejes de 500 milímetros y proporciona a este deportivo una tremenda estabilidad, especialmente a altas velocidades.

Al mismo tiempo, los movimientos de volante del conductor provocan que las fuerzas laterales ejercidas sobre el eje trasero sean bastante más rápidas, con lo que se inicia el cambio de dirección de manera más espontánea y armoniosa.

En primer lugar os dejamos el vídeo de la marca y por el otro, el de un aficionado.

41 Comentarios
  1. Pedro Abuin 13 marzo, 2014 a las 11:10

    Eso ya lo hacia el Citroën ZX y el renault laguna. No es novedoso.

  2. Ángel Collado 13 marzo, 2014 a las 11:40

    No tienen ni punto de comparación los sistemas que nombras con los de este Porsche, tan sólo en lo de «autodireccional». La teoría que presentan sí que es igual sobre el papel que el sistema de los ¿prelude? de los ’90, salvando las distancias.

  3. Haks Aitor Beltran 13 marzo, 2014 a las 12:45

    David Baños Fàbregas

  4. Alex Bautista F 13 marzo, 2014 a las 12:58

    Impresionante! !!

  5. Corin Crespo Pérez 13 marzo, 2014 a las 22:13

    Cuando me saque el carnet quiero uno de esos jajaja

  6. Roberto Gonzalez 29 diciembre, 2014 a las 11:59

    Aumento de la factura para los q ponen probándole y fuente de averías a los cuatros días no funciona o se queda bloqueado girado jajajaja

  7. Uxio No Tiene Dinero 29 diciembre, 2014 a las 12:48

    Roberto Gonzalez, tienes toda la razón del mundo… xd

  8. Ignacio Alvarado Saavedra 29 diciembre, 2014 a las 13:16

    Una duda, ¿Qué diferencia existe entre éste sistema y el sistema 4WD que montaban algunos modelos de Honda, así como el Accord, en los años 80′?

    • Alex Dalmas 29 diciembre, 2014 a las 13:25

      Honda Prelude, ya usaba este sistema del eje trasero direccional.

    • Jonathan Linares 30 diciembre, 2014 a las 1:03

      Que en porche asta el respirar cuesta dineros.

    • Mario Equisde 30 diciembre, 2014 a las 13:21

      En los honda de los 80 era un sistema completamente mecanico.

    • Ignacio Alvarado Saavedra 30 diciembre, 2014 a las 14:02

      Gracias Mario Equisde!

  9. Daniel Valiente Velasco 29 diciembre, 2014 a las 15:01

    Eso es más viejo q la tana … Honda lo uso hace mucho en el prelude

  10. Manu Aucejo 29 diciembre, 2014 a las 14:16

    Renault 4RD – Control
    Lo use dos años en un laguna coupe y ningun fallo.

  11. Adnán Leal Durá 29 diciembre, 2014 a las 14:24

    Reaching the limit is one thing, stay in there, is another.

  12. Dario Escobar 29 diciembre, 2014 a las 14:27

    Renault ya lanzó este sistema hace unos años. Lo que pasó es que no trascendió mucho el sistema

  13. Angel Tarazaga 29 diciembre, 2014 a las 14:50

    Han vuelto a descubrir el fuego o que? #LOL

  14. Asier Zarauz 29 diciembre, 2014 a las 16:03

    Joseba Apodaka

  15. Martin Loaiza 29 diciembre, 2014 a las 15:29

    Tp comparemos a dios con un hitano tal y como dice el dicho…

  16. Jordi Pd 29 diciembre, 2014 a las 21:26

    Eso es muy viejo, ya viene del prelude

  17. Simo El Arche 30 diciembre, 2014 a las 2:33

    Simo Nabil

    • Simo Nabil 30 diciembre, 2014 a las 2:35

      Maquina

  18. Antonio Sánchez Garces 30 diciembre, 2014 a las 7:21

    pepino loe bisto correr

  19. Stefan Vasii 30 diciembre, 2014 a las 18:36

    Honda, renault, michubishi 3000 GT… etc…

  20. Manuel Vargas Ruiz 30 diciembre, 2014 a las 22:49

    Que yo sepa, esta tecnología tiene ya sus años. ..

  21. Ozwaldd Linndermänn 31 diciembre, 2014 a las 3:33

    Nissan hicas en el 300zx y 240sx ya lo tenía todo Abraham Lindermänn Izardui

  22. Jordan Calero García 31 diciembre, 2014 a las 8:59

    Alejandro Beceiro

  23. Angel Maria Rocha Sanchez 7 febrero, 2016 a las 19:18

    Renault laguna 3 de hace 8 años ya lo llevaba

  24. Dani Bugy 7 febrero, 2016 a las 18:51

    Ni que fuera algo novedoso…

  25. Juan Madrid Saez 7 febrero, 2016 a las 20:30

    aparte no es fiable

  26. Rober Varela Varela 7 febrero, 2016 a las 20:36

    Pobres incredulos entendeis de coches x los cojones

  27. Jaume Grau 7 febrero, 2016 a las 20:50

    Això ja ho feia servir fa 20 anys Honda en el seu Prelude

  28. Ruben Sierra Prieto 7 febrero, 2016 a las 21:10

    Honda prelude tb lo montaba, y ese creó k ya tiene algunos añitos

  29. Jose Luis Jiménez Nadales 7 febrero, 2016 a las 21:53

    Y el citroen xantia

  30. Angel Maria Rocha Sanchez 7 febrero, 2016 a las 22:04

    Vamos a ver Rober si yo no entiendo de coches trabajando en la fábrica de Renault de Sevilla haciendo caja de cambios para Renault, Nissan, Mercedes y Dacia, sabrás tú más q yo. Por cierto que lo monté él Laguna no quiere decir q fuese el pionero q fue el Honda Prelude en los 80

  31. Jonatan Ria Ño 7 febrero, 2016 a las 22:37

    Honda prelude lo motava y hablamos del año 1994

  32. Anás Zriri Murcia 8 febrero, 2016 a las 2:46

    Se montaron en distintos vehiculos, pienso ke es una mejora k funcionara definitivamente

  33. Carlos Huevos Largos 8 febrero, 2016 a las 9:43

    Cuanto ingeniero

  34. Dan Gaju 8 febrero, 2016 a las 10:41

    Guillermo Azuara

  35. Aritz PG 8 febrero, 2016 a las 12:28

    Javier Egea

  36. Salva Kolred 8 febrero, 2016 a las 21:35

    Dos palabras: nissan GTR

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