Pese a que en la actualidad comparte cartel con el EcoSport y el Edge, la verdad es que en el momento de su lanzamiento, el Kuga estaba sólo como apuesta de la marca del óvalo por el mercado SUV.
Desde que se lanzó al mercado en 2012, se han fabricado más de 200.000 unidades de la segunda generación del Kuga. Para que os hagáis una idea del ritmo que lleva el modelo, desde enero hasta septiembre se han vendido en Europa más de 63.000 unidades, lo que cifra el aumento de las ventas en un 33%.
Ahora, la marca del óvalo se presenta en el mercado con una significativa gama de mejoras que incluye la motorización diésel más potente de este vehículo.
El Kuga ahora está disponible con más tecnologías avanzadas para reducir el consumo tales como el Auto Start-Stop o la Rejilla de Cierre Activo.
El 83 por ciento de los Kugas vendidos en los principales 20 mercados europeos durante los primeros nueve meses de 2014 estaban equipados con el motor diésel TDCi 2.0 litros de Ford.
La potencia máxima del motor 2.0 ha aumentado en 17 CV hasta alcanzar los 180 CV y el par máximo ha pasado de 340 Nm a 400 Nm. Este motor hace posible que el Kuga cuente con su mayor potencia de arrastre hasta la fecha, sobre todo cuando se combina con el sistema de Tracción Inteligente.
EcoBoost 1.5 litros TD Manual 150 CV EcoBoost 1.5 litros TT Aut 182 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TD Manual 120 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TD Manual 150 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TT Manual 150 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TT PowerShift 150 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TT Manual 180 CV Duratorq TDCi 2.0 litros TT PowerShift 180 CV
